今天对于郑州铁路局、乃至对于中国铁路局来说，都是一个不平凡的日子，都是一个值得纪念的日子。就在今天中午12点，中国最后一趟跨局绿皮车踏上了自己最后一趟行程，这趟行程，也代表了一个时代产物的退役。

　　中国跨局最后一趟绿皮车为2194次列车，它今天中午12点30分从郑州铁路局出发，开往温州方向，全程约24小时。是启程同时也是结束，作为中国铁路客运曾经的绝对主力，深深的绿皮，低廉的票价，绿皮车都深深的承载着一代人的记忆。

　　自7月1日起，郑州铁路局实行新的列车运行图，2194次停运后，取而代之的将是空调客车，速度也将提升，全程或缩短近两个小时，票价上浮60%左右。这是中国高铁时代到来的最好证明，也是我们社会生活节奏不断加快的一个缩影。

　　高铁的全面贯通，使得年迈绿皮车逐渐被时代淘汰。如今，我们已经很少再看到绿皮车的身影，很难再听到悠扬的汽笛声，也很难再坐在硬座车厢靠窗的位置上，看着窗外一路变化的风景。之前，我们去未知的远方需要几天甚至更长，空间的拥挤，风扇的吱吱呀呀，散发着汗味的空气，这个过程虽不美好，但对于乘坐过的人来说，却是那么的让人难忘。

　　高铁时代的来临，空间的距离被迅猛拉近，我们也真正的做到了朝发夕至，然而同时我们却缺少了欣赏路边风景的耐心和情绪，也少了那份闲情逸致。

　　据铁路相关负责人介绍说，目前最慢的绿皮车时速在70公里至100公里左右，而高铁列车时速高达250公里至300公里左右。相比较绿皮车空间的拥挤，环境的陈旧，空调客车成为了时代发展的必然选择。但正如看惯了太多的城市霓虹，我们反而更怀念幼时农家大院上空璀璨的夜空。承载了一代人记忆的绿皮车，从郑州铁路局出发，注定要永久的停驻在人们的记忆深处，成为不可磨灭的烙印。

　　绿皮车，再见。