在连续收费26年后，郑州黄河公路大桥10月8日起永久免费通行。这本是一件方便群众的好事，然而免费之后，政府相关部门的管理也相应缩水，导致超载货车频繁闯关过桥，至今没有得到有效管理。

　　记者在郑州黄河大桥收费站看到，收费站所有闸口都处于开启状态，挡车器、监控摄像头等设备也早已拆除，一名路政人员告诉记者：

　　（出录音）“通过我们检测，黄河桥是个危桥，我们在整修，禁止3轴以上大货车通过。”

　　然而，货车频频闯禁行的情况从未停止，很多过往的司机抱怨，有钱拿的时候就管一管，没钱拿的时候就没人管了：

　　（出录音）“你收了十几年的费用，黄河大桥一点危险没有，才没收费几天啊，黄河大桥有危险了，我们交钱时候能走，一不交钱不能走了，这叫司机很难理解。”

　　中国公共事业专家徐宗威说，对公共事务和公共基础设施进行管理和维护，是政府有关部门的义务和责任，不能以是否有利可图为前提：

　　（出录音）“公共服务方面政府公共财政应承担更多的责任，免费不免责实际上是不要免掉政府的责任，就是提供公共产品公共服务的责任，拿出公共财政来补贴、来维护、来做好公共事业的责任。”

　　今后，还将有更多的路桥回归免费。免费前后的管理和服务如何过渡、衔接，应该有一个明确的制度。（河南台记者）