本月初，自广州继上海、北京之后实行汽车限购政策开始，今年机动车总量有望突破210万辆的郑州该不该对汽车“限购”，一时间成为各界热议的焦点。

　　数据显示，郑州市机动车总量已达到196.9万辆，平均每天新增机动车1500辆左右。有统计表明，目前郑州二环以内机动车平均时速为28公里，较10年前，时速分别降低10公里。基于当前郑州的交通状况，郑州的哥张先生说：

　　（出录音）“应该限购，现在郑州拥堵情况比较厉害走不动，根本就走不动。有时候你上个公厕堵在里面，小问题难为死人。”

　　郑州是否该“限购”的讨论，在网络上也引发热议。参与问卷调查的新浪河南61.5%网民认为，郑州没必要限购；38.5%的网民则认为，汽车限购并不能明显缓解郑州拥堵。郑州一私家车主刘先生：

　　（出录音）“我买车就是为了方便，公共交通也不发达，搭出租车也不好搭，特别是下雨天气，我感觉还是自己开车比较方便。”

　　虽然各界对郑州是否要限购的讨论已十分火热，但目前郑州有关方面还没有出台限购政策的考虑。针对国内多个城市正在实行的汽车限购政策，我省多位交通管理专家认为，治理交通拥堵，需要对症下药，大力发展公共交通，才是郑州治堵的根本之路。河南警察学院交通管理教研室主任王斌：

　　（出录音）“治堵是个系统工程，为什么在同样的城市容量下，国外比我们拥有更多汽车总量的城市，没有我们这么拥堵的状况。发展公共交通，不要硬性粗暴的遏制人们对私人交通工具的需求欲望，堵是堵不住的，要疏。”（河南电台记者安琪）