在郑州新郑国际机场货运场站，国内、国际航空货运区都是一派繁忙的景象。河南德骊国际货运代理有限公司工作人员吕振华：

　　“以前五六年前来这都是空的，航班班次也很少，现在车越来越多，航班班次也越来越多。”

　　目前，新郑国际机场开通了郑州至上海、深圳等地的国内货运航班，同时打通了郑州至莫斯科、阿姆斯特丹等地的国际货运通道。俄罗斯空桥货运航空公司自2011年落户郑州以来，航线不断拓展、加密。航空港综合经济实验区的获批，也让这个航空货运巨头企业更加关注河南市场。公司中国中西部销售经理王卓佳：

　　“在不断的增加航班，我们现在已经开始着手建立基地、维修，相信将来跟港区这里的合作、互动会更加密切。”

　　数据显示，2012年全国货邮吞吐量平均增长3.3%，郑州机场货邮吞吐量增长47%，增速居中国大陆大型机场首位。河南机场集团市场部航线规划室经理王国骏：

　　“目前每天大概货运量在500到600吨左右，已经比前些年翻了好多倍了，而且我们质量是非常高的。”

　　以航空港区建设为契机，郑州机场规划业务先期辐射山西、山东、河北，扩大到京津唐、渤海湾和长三角、珠三角地区，最终达到覆盖全球的目标。现已开工建设的机场二期工程建成后将同时满足客、货运需求。河南机场集团市场部部长康书霞：

　　“它设计目标年是2020年，货运是58万吨。目前随着航空港综合经济实验区批复之后，通过自身努力，比如仓储的建设、服务水平的提高，来提高保障能力。”

　　成熟高效的铁路、公路运输体系打底，加之现在郑州航空港经济综合实验区规划获批，这将更有力的激发河南区域经济的发展潜力。河南农业大学交通运输系主任姚新胜说：

　　“民航和公路、铁路的联运和衔接会大大加强，如果连起来的话最终是形成一个具有更加核心竞争力的一个大的枢纽，郑州以后包括咱河南以后整个经济社会发展，肯定有更为广阔的前景。”