起步价2元，最多坐5站；主城区，单趟不超过3元

　　0~6公里（含） 2元

　　6~13公里（含） 3元

　　13~21公里（含） 4元

　　21公里以上 5元

　　注：一期工程有效乘车线路 长25.41公里（部分站点略）

　　多项优惠：年底地铁公交有望“一卡通”，老人每月免费80次，学生半价

　　昨天，郑州市政府举行郑州地铁一号线一期票价新闻发布会，“2元起步5元封顶”这个段位你能接受不？据了解，该价格与全国14个地铁之城相比居中低水平，而且“越远越划算”，老人每月非高峰段免票80次、学生半价等优惠政策也相继发布，年底有望实现公交、地铁“一卡通”。

　　【票价】

　　2元起步能坐6公里，再坐越远越划算

　　2～5元，这是市政府公布的地铁一号线一期最终票价。

　　今年9月，郑州地铁票价听证会上，公布了两套方案。而最终票价，像是两个方案的“综合体”。采取里程分段计价、“递远递减”的原则：2元（6公里＜含＞以内），3元（6～13公里＜含＞），4元（13～21公里＜含＞），5元（21公里～30公里）。

　　“简单地可以记忆为，2345，6789，前面是钱数，后边是公里数。2元对应6公里，3元对应6+7公里，4元对应6+7+8公里，5元对应6+7+8+9公里。”

　　1号线一期工程有效乘车线路长度25.41公里，最小站间距0.94公里，最大站间距2.35公里，平均站间距1.34公里。共计20个站点、19个区间。

　　预测地铁成网后最高票价7元

　　目前，郑州地铁已经规划了6号线，并经过国家发改委批准。未来，6条地铁线将在郑州地下连接成网。那么，地铁成网后，选择不同线上“游走”产生不同的公里数咋办？当然是取最近距离算钱。

　　郑州轨道交通有限公司运营分公司总经理马子彦介绍，地铁最远乘坐里程并不是各个线路长度的简单叠加，系统会自动按照最近的距离计价。根据测算，郑州地铁6条线全部开通并网后，任意两点最远距离为40.78公里，按照这次票价定价办法，最高票价将为7元。

　　不过，这个价格并非一锤定音。马子彦说，这个预测只是根据当下的物价水平和目前的规划设计情况，未来票价还要根据地铁运营后的情况做调整。

　　目前公布的票价仅是地铁1号线的一期工程。未来，1号线二期工程完工后，预计全程票价为6元。

　　【优惠】

　　60岁以上郑州户口老人，每月免费80次

　　昨天会上，发布的优惠政策也很给力。凡拥有郑州市户口，60周岁以上的老人，每月可免费乘坐80次地铁。需要提醒的是，该优惠，只能在工作日非高峰期和节假日全天才有效。工作日高峰时段指7：00-9：00、17：00-19：00。

　　对于革命伤残军人、因公致残的民警、盲人，可凭证免费乘坐地铁。

　　那么，其他残疾人有优惠吗？郑州轨道交通有限公司负责人说，将按照《郑州市城市轨道交通运营管理办法》（下称“管理办法”）规定执行。据了解，“管理办法”将于近期出台。

　　小朋友坐地铁，也可享受优惠。身高在1.3米以下儿童，须由成年乘客伴随免费乘车。中小学生凭相关证件可买相应票卡，乘车半价。

　　【运营】

　　运营时间6：30至21：30

　　地铁何时开始运营？昨天发布会上透露的消息是，1号线将于12月26日开通试运营，开通当天，实行对开，而初步的运营时间将从早上6时30分到晚上9时30分，列车将会每隔9分33秒一班。全程运行时间为45分钟左右。当然，这个时间还会随地铁的运营和乘客的需要，逐步调整。

　　但是，在地铁开通前，还有一次“大考”：试运营基本条件评审。目前，该公司正在积极筹备评审。

　　“到时候将从全国各地聘请二三十位地铁专家，对土建、机电设备、运营准备等进行最后的评审。如果评审意见是好，将上报市政府批准；如果发现有问题，将责令整改，消除所有安全隐患。”该公司一位负责人表示，整改后，专家组将再次评审，通过后，才能上报市政府。经市政府批准同意后，地铁投入试运营。

　　【发问】

　　提前下车能退钱吗？NO

　　假如按照里程计价，那乘客在乘车中改变了下车地点之后，如何进行补票或者检票出站呢？如果买的票里程长，实际出站里程短，能否退款？

　　对此，有关人员说，如果出站时，出站闸机显示超程即证明票卡余额不足或购买的单程票卡里程不够，需要手持票卡到客服中心找工作人员处理。如果买的票里程长，实际出站里程短，无法退款。

　　疑问 1

　　相比之前的方案一、二有哪些调整？

　　尊重更多百姓意见，取低而定

　　此前郑州市物价局曾召开地铁票价听证会，拿出两套备选方案，方案一为起步价2元4公里，4~18公里里程内每递增7公里加1元，18公里里程以上每递增9公里加1元；方案二为起步价2元6公里，6~16公里里程内每递增5公里加1元，16公里里程以上每递增7公里加1元。而昨日公布的票价方案更像是方案一、方案二的结合加强版。

　　“尊重更多百姓意愿，原则上价格取低后的优化方案。”如果分段比较的话，起步价中花两块钱坐最长距离是划算的，那么最终方案就取了方案二的“2元能坐6公里”，而在后面的递增计价中，最终方案的“7、8、9”的“加一元坐一段”，比方案一的“7、9”、方案二的“5、7”，能够坐更长距离。

　　疑问 2

　　国内地铁14城相比郑州定价咋样？

　　居全国中低水平

　　相对于国内其他地铁之城，郑州人的这项开支贵不贵？“总体处于中等偏下水平。”目前全国已有14个城市开通地铁，除北京实行2元一票制外，郑州地铁一号线票价相对更接地气。

　　从起步价区间对比，在郑州2元可乘坐6公里，这与苏州、重庆两个城市持平，低于天津、广州、深圳、杭州和昆明的4公里起步区间，不过，比武汉、成都、沈阳、西安4个城市略高。

　　如果按递增区间计算，郑州3元可乘坐13公里，这个水平只比武汉、沈阳略高；郑州4元可乘坐21公里，5元可乘坐30公里，这个水平仍高于沈阳，与武汉打平手，不过，已经明显低于全国其他地铁城市。比如郑州目前7元最高价可以坐40多公里，但是这个价格在广州、深圳只能坐到32公里。

　　疑问 3

　　定价看市民口袋了吗？

　　与居民收入水平相适应

　　从居民收入水平看，2012年郑州市城镇居民人均可支配收入达到24246元，对比全国已开通轨道交通的城市2012年城镇居民人均可支配收入情况：北京为36469元，上海为40188元，广州为38054元，深圳为40742元，南京为36322元，成都为27193元，西安为29982元，沈阳为26430元。

　　城镇人均可支配收入低于北京、上海、广州、深圳等城市，与西安、成都、沈阳较接近。从市民可支配收入水平、城市综合经济能力来看，郑州地铁票价低于上海、广州、深圳等大多数城市，接近于西安、昆明是较为妥当的。

　　疑问 4

　　为啥按里程而不是区间定价？

　　站点分布不均，要保证公平

　　以后坐地铁，难道要掐着公里数算钱？为啥不简单按区间定价？“市民多少钱坐多少站当然好记，但是算起来不公平嘛。”

　　郑州地铁1号线一期工程最短区间只有0.94公里，最长区间却长达2.35公里。而未来郊区线路开通后，会出现5公里以上或者更大的站间距，“要综合考虑路网建设发展，也从乘客和企业的利益公平出发，里程计价方式比较合适。”

　　目前国内除北京实行2元通票外，其他已开通的13个城市中按里程计价的就有8个，而按区间计价阵营中的南京，也即将由区间计价调整为里程计价。

　　疑问 5

　　现在5元封顶，将来是否有封顶价？

　　不排除未来还会调整

　　郑州地铁1号线一期工程有效乘车线路长度25.41公里，最高票价为5元。根据测算，郑州地铁6条线全部开通并网后，任意两点最远距离为40.78公里，按照这次票价定价办法，最高票价将为7元。目前国内地铁最高价是广州的19元，郑州地铁的价格天窗在哪里？

　　“地铁是开始，定价也是开始，不会一锤定音。”未来会不会有封顶价，乃至价格会不会有新的变动，一切都要以运营之后的载客量、运行收支等情况而定，“全国范围来讲，很多城市都会出现地铁开通两三年后重新进行调整票价的，郑州当然不排除这种可能。”

　　疑问 6

　　地铁票有哪些种类？

　　有日票、周票、计次票等票卡

　　郑州未来的地铁族的卡包里，可能多卡在手，也可能一卡通行。据介绍，地铁票种类，先期运营中的地铁卡有单程票和储值票两个类别，分别完成一次乘车交费和刷卡扣费两种方式。

　　不过，未来地铁公司会在有关部门监督下发行像日票、周票、计次票等票卡，满足市民“啥便宜用啥”的需求。

　　另外，公交地铁一卡通的梦想有望随地铁开通揭幕。目前，市政府已经专门组织成立郑州城市一卡通有限公司，全面负责实施公交和地铁通用票卡的对接工作，实现一卡通的时间预计在12月26日地铁开通后。

　　2元起步，最多能坐5站

　　　　主城区范围内，单趟地铁3元内搞定

　　票价出炉后，大家第一反应是：2元起步价可以坐多少站点呢？

　　这个还真不好说，郑州地铁以公里里程累计计费，但是站点之间的距离并不确定，远的隔了2.35公里，近的才0.94公里，平均间距为1.29公里。

　　比如，主城区的站点，因为相隔区间短，相对能多坐一些。举例说明：如果你坐的是这样一条路线：医学院站-郑州火车站-二七广场站-人民路站-紫荆山站-燕庄站，那么2元钱最多可坐5站路。

　　另外，不仅仅是这条线路，还有其他5条线路，花2元钱也可以乘坐5站。

　　但是，如果你坐这条线路：农业南路站-东风南路站-郑州东站-博学路站，那么这段距离，2元钱最多可坐3站。相对来说，市体育中心站、郑州东站、东风南路站等多个站点距离都较远，一般都在1公里以上，甚至有些站点之间的距离还接近3公里。