丝绸之路，是一条历经千年横贯欧亚大陆、连接东西方的古老贸易线路。今天，伴随着列车的轰鸣声，我们在这条贯通东西的黄金线上传承着千余年的经济文化交流。

　　2013年7月18日，郑州发往欧洲的“第一号”货运班列从郑州启程，不到两年，这趟来往于古丝路沿线上的列车，已经成为丝绸之路经济带上广受欢迎的经贸交流“新使者”。

　　郑欧班列取得了哪些成就？带来了什么变化？今天早上，《1032经济报道》为大家带来了河南广电全媒体记者采写的《新丝路新动力郑欧班列万里行》之《郑欧班列：货值货重位居中欧班列首位 品牌效应初显》。跟着小编一起来了解一下吧！

　　郑州班列横空出世引关注

　　中国到欧洲原来也有火车货运，但是不定期行驶，自从新丝绸之路经济带上升为国家战略后，郑州到德国汉堡的班列定时发车，定点到达，从2013年7月18号开通至今，已经运行了116次，最初两个月只是每月一班，到了第三个月就每周一班，现在每周两班，而且在全国率先开通了回程货物的班列。其开行频次、总载货量还有辐射地域等在多条中欧铁路集装箱班列当中都是处于前列的。

　　这一切都让其一经开通就格外引人关注，并且一开通就迅速成为了亚欧两洲之间的高效物流大通道。

　　郑州班列品牌效应初显带来实惠

　　郑州到汉堡的货运班列开行之初的货物主要来源几乎全部在我省境内，但是现在来源地为我省的只占20%，全国其他地区的占到了65%，国外的货物甚至还占了15%。这条货运大通道途经包括中国在内的六个国家，行程上万公里，运输范围覆盖了欧洲14个国家的36个城市，不仅成功辐射了国内的长三角、珠三角和环渤海等地区，也给日韩等国的对欧贸易提供了有力支持。

　　郑州开往德国汉堡的郑欧班列运行时间比海运短25天左右，而运费比空运少20%-80%。随着专业货运代理公司的出现和通关手续的简化，货主办理一系列出入境手续也变得非常便利，提高了效率。郑欧班列的开通运行让很多从事进出口生意的经营者切实感受到了实惠和便利，而最终的实惠将传至消费者。

　　据了解，2015年，郑欧班列预计开行150班，并将以海铁联运、空铁联运等多式联运为业务拓展目标，逐步实现“线路多元化、货源多元化、出境口岸多元化、联运方式多元化”。一个以郑欧班列为核心，集铁路一类口岸、多式联运中心、国际物流中心、综合保税区为一体的中原国际陆港已经完成规划，郑欧国际货运班列将成为连通中国、中亚和欧洲国家的经贸大动脉，拉动郑州乃至河南在丝绸之路经济带建设中高速前进。