（特别鸣谢:河南荣爵店） 介绍： “高性能风尚中级车”MG GT自上市起就吸引了大批年轻人的关注。在英伦设计、高效动力和智能科技之外，MG GT瞄准年轻一代而推出的一系列创新体验式营销也让其获得了极大的关注度。
高贵典雅: MG名爵这个来自高贵典雅的英国品牌，受到很多英国皇室成员的喜爱。MG品牌进入中国还仅仅不到十年，但是追溯起来它已经有近百年的历史，旗下的GT车型更是不可磨灭的经典之作，从MGB GT、MGC GT到MGB GT V8，GT车型开创了各自年代的新时代潮流。在MG创立九十周年之际，带来了全新的第四代GT车型，它承载了前三代GT车型90年的经典沉淀，并且肩负着开创新时代GT的使命。
犀利的折线设计: 细长的黑色中网与头灯相连，由正中间的八角形MG车标引出的两条棱线贯穿引擎盖，勾勒出了类似F1车鼻的造型。远近光一体式大灯采用了比较犀利的折线设计，而透镜的使用让整个头灯组看上去很有神；下进气格栅两侧的LED日间行车灯是顶配旗舰版车型的专属配置。
极富雕塑感: 车身侧面的造型极富雕塑感，由上而下共三条腰线的设计显得层次分明且展现了一种前低后高的车身姿态；MG GT的车身尺寸属于同级车主流水平。后视镜的造型没有过多亮点，值得一提的是宽大的镜面可以带来非常不错的后方视野。
比较动感: 双五辐16英寸铝合金轮圈比较动感，但如果能在顶配车型上提供17英寸的轮圈相信会获得更好的视觉效果；试驾车型采用了玛吉斯MA510系列轮胎，规格205/55R16 91H，主打干、湿地操控性能。
年轻动感： 内饰整体的造型设计动感、简约，全黑辅以银色点缀的配色方案更进一步强化了视觉效果；另外，在做工方面也非常完美，可以与任何一款同级别的合资车型并肩。仪表盘采用了镀铬镶边的双环炮筒式设计，并再切入“S”档后，背景光会自动转换为更具体运动气息的焰火色，以提升感官效果。
简单便捷： 这套名为inkanet4.0的人机交互系统为整车的一大亮点，包括实时导航、多媒体播放、蓝牙电话等众多功能均可通过语音及触控的方式来完成，操作便捷、响应迅速。
功能齐全： 底部罗列包括导航、主菜单、返回等在内的几个主要功能键，使操作更加简单直观。多功能三幅方向盘采用真皮包裹，多媒体播放、语音控制、定速巡航等快捷键分列于左右两个辐条之上；其背后还集成了换挡拨片。USB及AUX音源接口为全系标配
前排座位： 座椅采用黑色真皮包裹，有着较好的舒适性和承托性，但全系均为手动调节，均手动调节，且旋钮调节的方式，操作起来也很方便。后排虽为三人座设计，但中央地台隆起较高，没有设置头枕，因此中间位置成年人做上去会显得比较拘束。
后排座位： 在实际的乘坐空间方面，身高170cm的体验者，以正常舒适姿态入座前排，头部与车顶的距离达到一拳加三指。而受制于车顶溜背式的造型设计，后排的头顶空间则相对较小，勉强一拳不到，腿部空间则较有优势，拥有一拳加一掌的余量。
储物空间： 行李箱容积达485L，后排座椅折叠后可进一步拓展，虽然放倒后的平整度只能算一般，但应付日常使用还是足够的.GT的储物格都很实用，比如档把前储物格可以放手机钱包等常用物品，前门板的空间非常大。
绿色环保： MG GT是首款搭载上汽CUBE-TECH全新一代动力总成的车型，搭载了SGE 1.4TGI涡轮增压发动机。该发动机采用缸内中央直喷技术，功率110千瓦，加速更加畅快，并实现低转速高扭矩的动力输出。另外，这款发动机采用的是航空级全铝结构，满足欧V碳排放标准，并具备欧VI升级能力，更加绿色环保。
噪音控制： 噪音控制方面，发动机的噪音控制的非常好，在怠速时你甚至不会察觉到发动机的任何动静，高速行驶时的表现一样值得称赞，不过风噪会让你有些苦恼。GT采用电动转向助力系统，并且带有随转速转向功能，低速时转向力度恰到好处，不会轻得发飘，也不会让你觉得吃力。
变速箱解析： 匹配的双离合变速箱，在换挡逻辑上非常符合运动的定位，油门并不用踩得很深，变速箱会很积极地降档，换挡动作并不会让人察觉，平顺性不错。
驾驶感受： 起步阶段，全新的MG GT给人以非常轻盈的感觉，发动机对油门的响应非常及时，但受制于双离合的特性，在前两档的档位衔接上还是会有一定的轻微搓顿感。进入中后段，动力衔接也极为流畅，同时为了进一步提升然后经济性，变速箱对发动机的转速抑制的非常到位，即使以100km/h的高速巡航，转速也不过1800rpm。
培养好习惯： 此外，当速度上去之后，很快便能发现GT的后劲非常强，完全不会因排量低而显得力不从心，动力极为高效。另外，有意思的是虽然车辆在100km/h之后的再加速能力上表现出色，但当时速度超过120km/h时，行车电脑显示屏上便会发出超速警示，以培养正确的驾驶习惯。
偏向于日常使用： 悬挂的行程较长，这一点从MG GT的外观姿态也可以看出，专业朋友说，如果改装的话，首先要做的就是换一套悬挂降低车身高度。较长的悬挂行程保证了MG GT在面对国内复杂路况下的适应能力，不会在经过很高的障碍或坑洼时，产生不必要的托底情况。
以舒适性为主： 悬挂的避震器阻尼调校以舒适性为主，前半段行程有较强的韧性，而后半段则要软一些，这保证了车身在操控时能获得应有的支撑，并让底盘有较好的贴地性，在赛道内高速过弯时，车身的侧倾还是存在的，符合该级别普通车应有的操控水平。
小编寄语： MG GT有着年轻动感的外观，这与它定位85后年轻消费群体密不可分，1.4T+7速双离合变速箱的黄金动力组合，加上调校硬朗运动的悬架，让你感受家轿的运动激情。搭载最新的inkaNet4.0智能网络行车系统，让你拥有非凡的触控体验，15万以内的价格，也是相当具有性价比。
MG GT： MG GT很好的平衡了日常使用和驾驶乐趣的需求，在动力性、经济性和平顺性等方面都有进步，跟同级别合资品牌的车型如新科鲁兹等有的一比。底盘操控也保持了MG5以来的较高水平，够稳定也有乐趣。相比于设计和配置，性能方面的整体提升是对自主车型更重要的。
