（特别鸣谢: 河南鼎星标致4S店） 介绍： 以前都说法国车企都是设计师主导的，总有些出乎意料、非常出格的设计，不过全新的408外观就显得非常正常了，一板一眼都十分合符大家的预期。或许这是标致照顾中国消费者的审美喜好，有意为之地把法式“非主流”的设计收敛起来，往中庸方向靠拢。
全新东风标致408: 不得不承认全新一代408有了翻天覆地的革新，除了名字和定位以外，几乎已经完全摆脱老款408的影子，用上标致最新的平台化底盘和先进的动力系统，在欧洲使用同一平台的全新308口碑非常好，还获得了由欧洲一众权威汽车媒体评选出来的2014欧洲年度车 （Car of the year）大奖。
迎合主流审美取向: 观感上，虽说缺少了一点法国式的浪漫，不过要论好看和有现代范，全新408绝对称得上，而且现在更能给人大方、平衡的感觉。全新一代408把标志从发动机盖下移到进气格栅的位置，将这头“小狮子”从躺着的状态唤醒，变成竖立的状态。未来标致的车型都会沿用这种设计。
越级的车身尺寸: 以前都说法国车企都是设计师主导的，总有些出乎意料、非常出格的设计，不过全新的408外观就显得非常正常了。曾有人说东风标致408是专为国人设计的，原因在于其车身尺寸。全新408的车身尺寸已经超越一般A级车的水平，其中比较突出的是车长和轴距数据，这样越级的规格，能为发掘车内空间提供不少利好因素。
配备LED灯源: 全新408采用全LED大灯的设计，在A级车中是首次出现。LED灯减少视觉疲劳、寿命更长、更节能等优点不在话下。尾灯的造型和腰线巧妙地连贯在一起，观感上还是非常协调的。车尾有两个排气管出口，其实右边的只是装饰，真正只有左边单边出口。
内饰简洁、富科技感： 全新408的内饰风格给人耳目一新的感觉，样式非常简洁、精致、富科技感。而且用料也非常讲究，使人从观感和触感上都很有高级感。配色除了有上深下浅的风格，还有全黑内饰选择，满足不同消费者的喜好。
触控屏易操作： 全新408中控台十分简洁，功能都被集成到9.7寸的触控屏里，叫做All in one集成系统。它将空调系统、行车辅助、多媒体、导航、Blue-i资讯系统、通讯、倒车影像、系统设置八大功能于一体，按键图标和操作方式也类似与智能手机的风格，很容易上手。这块9.7寸屏幕做了磨砂处理，大大增强抗反光能力，猛烈太阳下依然能保持清晰。
使用传统机械仪表： 全新东风标致408依然使用比较传统的机械仪表，中间的小屏幕可以显示时速、导航和车辆信息，观察仪表的同时，便可以了解到各方面行驶信息。
座椅舒适性好： 座椅乘坐舒适，坐上很容易能找到合适的坐姿，对腰部的包裹不是很足够，过弯稍激烈的时候，身体很容易会向外歪。特别的是，顶配车型正副驾驶位上都配有按摩座椅，有3种按摩方式可选，按摩的强度不大，可作长途行车时舒缓疲劳之用。在A级车中，按摩座椅也极为罕见，全新408的配置算是非常丰富了。
尾箱设计工整： 全新408的尾箱设计工整，容积达到455升，体积在A级车中算是比较大的。后排座椅能4/6分割放倒，可惜放倒后并没有达到全平，影响了装载大件物品的方便程度。配备小尺寸的备胎，A级车一般以城市使用为主，小尺寸备胎用作以防不时之需，也足够了。
后排空间充裕： 后排座椅宽厚，坐垫长度够，坐感舒适。腿部空间虽然没去到凌派的级别，但已经非常充裕，满足家庭需求完全没问题，后排基本配置充足，出风口、中央扶手、杯座、中央头枕，坐在里面已经有接近B级车的感觉了。
搭配1.6THP发动机： 一听到标致全新408用的是1.6THP发动机，可能许多人已经联想到，C4L上那强大得有点“神经质”的表现，轻点油门便要将你发射出去。不过大家可以放心，全新408平常开起来，动力平顺柔和了许多，无论如何地“糟蹋”它，加速、减速再突然加速，都逼不出它的顿挫感来，1.6THP发动机变得温顺了许多。
D档、S档轻松转换模式： 全新408的D挡和S挡区别，就好像奥迪的驾驶模式选择里，舒适和动态的区别这么大。而我更愿意将全新408的两种模式，称之为“家庭模式”和“个人激情模式”，因应不同用车情况，用对应的模式。两种截然不同的动力表现，一方面能满足不同人群的需要，另一方面也使全新408开起来不至于如此乏味。
经济性主导变速箱： 变速箱的逻辑明显是经济性主导的，非常愿意用高档低转速的方式来行车，正常驾驶发动机压根没有超过2000转几次，1千多转时输出的动力，已经足够应付日常需要了。如果在平直的路面 ，60km/h时已经可以用到了最高的6档，转速只有1100转左右。
全系标配T+STT自动启停系统： 全新408上的自动启停系统动静并不算大，而且要满足多个条件才会触发启动， 比如车内、车外温度，电池充电情况等，并不会每次停车都会熄火，对正常驾驶的影响轻微。针对城市里红绿灯多，走走停停的道路，应该能对降低油耗有辅助性的作用。
6速手自一体自动变速箱： 标致首次使用的第三代6速手自一体自动变速箱，技术依然来自爱信，逻辑上也有全新的调整。另配有S（Sport）档、雪地模式、手动模式可以选择，顶配车型方向盘后还有两片换档拨片，已经为驾驶者各种需要做好准备了。
悬挂滤震出色： 全新408的悬挂滤震出色，开起来给人有种软软的感觉，过滤路面的零碎振动得当，通过减速带时也有上佳的表现，重拾法国车久违的高级舒适感。值得一赞的是，悬挂虽软但后段的韧性还是非常足的，悬挂后段总有一股力能把车子托住，就是过弯和变线时车辆的侧倾控制也十分优良，让坐和开的人都特别安心。
电动助力转向： 转向上，全新408用的是电动助力转向，方向盘的大小和握感舒适，转向虚位比较小、轻重调节得也富有质感，穿梭在车流里感觉特别灵活。使用电子液压转向系统的C4L就没408完善，在急弯中大油门加速会有明显的扭力转向（抢方向）现象，这点在全新408车上已经消失，方向的回中力一直保持自然的状态。
小编寄语： 全新408拥有丰富的安全配置，前有全LED大灯，左右有盲区监测系统、下有胎压检测，给驾驶提供安全的环境，从源头上避免碰撞发生。主动安全方面，408已装配BOSCH最新的ESP9.0版本，包含ABS防抱死制动系统、EBD制动力电子分配、TCS牵引力控制系统、VDC车辆动态控制系统、HHC坡道辅助系统，有效地提高车辆对特发情况的应对能力和车辆行驶的稳定性。
科技配置丰富： 全车前前后后装有12个倒车雷达，其实是为自动泊车功能所服务的。自动泊车功能对于A级车来说并不多见，但对于新手来说，自动泊车确实是一个非常实用的辅助功能，起码可以增加停车成功的几率，有效防止小剐蹭的发生。自动化装备齐全，自动大灯、自动雨刮俱全，驾驶者就不用分神找开关了，专心把握好方向盘开车就好。
