（特别鸣谢: 河南旭龙别克4S店） 介绍： 继北京现代IX35热销之后，北京现代又推出了比IX35小一号SUV车型，那就是IX25。面对全国上下对SUV的狂热购买热潮，北京现代继续加强SUV新产品的市场投放无疑是正确的做法，但这款小一号的SUV性能如何?且听我们本次成都试驾的报告。
青春硬派SUV座驾: 在外观设计方面，北京现代ix25与之前推出的小型SUV相比，在车身比例上显得更加协调，方方正正的设计看起来很硬朗。据厂商介绍，ix25采用了现代汽车最新的“流体雕塑2.0”设计语言，“风暴前沿”式的设计与全新胜达有着很多相似之处，此外在中网的设计方面与ix35也很相似。
硬派风格: 首先我们介绍一下ix25的外观，它有着鲜明的SUV硬派风格，采用了现代汽车最新的“流体雕塑2.0”设计语言，整车造型具有相当强的视觉冲击力。尤其是凌利的鹰眼式大灯与睿智的LED日间行车淡定从容，家族式的多边形前隔栅设计，又让ix25这张饱满大气的前脸表现出了一种青春独有的张扬与无畏。
取消概念版细节设计: 在车身尺寸方面，ix25的长宽高分别为4270x1780x1627mm，轴距为2590mm。从参数上来看，这个尺寸相比同级车都要有一定的优势，尤其是在轴距方面是同级别中最长的，这也保障了车内较为宽敞的乘坐空间。
整体造型大气稳重: 定位于年轻活力的消费群里，所以在外观方面ix25整体造型也比较的活泼且富有朝气，车身很好保留了车展上概念车的外观造型，但有些细节则直接被进行了改良，优化后的车身比例看起来更加敦实，这也十分符合小型SUV的自身定义。
配色简约大方： 进入到车内，ix25的内饰设计并不是很夸张的设计风格，整体表现的很简洁，比较符合年轻消费者的审美。中控台布局很清新，属于很容易上手的设计，并不繁琐。在中控台配色方面，ix25提供了多种颜色搭配，除了试驾的这款全黑内饰外，还有棕色和灰色的搭配，可满足不同喜欢的消费者。
采用家族式设计： ix25内饰采用了家族“T”形的设计概念，整体布局合理切错落有致。内饰大面积为硬材质，但做工以及细节部分的处理还是比较不错的。门板采用双色搭配，黑色为软材质，棕色为硬塑料。
细节设置舒适： 仪表盘设计简单大方，白色指针黑色背景搭配，配备诸多行车电脑等信息。三幅式方向盘整体握感很舒适，同时被配备多功能按键。
储物空间表现很出色： 前排储物空间表现十分出色，中央扶手箱才用了无隔断设计，大大增加了储物空间，可以存放许多杂物。之前说到ix25的轴距是同级别车型中最长的，与竞争对手相比，ix25的2590mm轴距相比雪佛兰创酷、别克昂科拉的2555mm多出了35mm，比福特翼博的2530mm和标致2008的2540mm也都要多出很多，因此在空间方面的表现也是同级中最好的。
乘坐空间舒适且宽敞： 当身高1.73米的体验者坐在里面时，前排的头部空间达到了一拳多的距离，后排的腿部空间甚至达到了两拳的距离，但是由于后排地板的高度约为100mm，所以当后排满载3人出行时，整体空间还是略显拥挤。
空间十分多样化： 后备厢的座椅可支持放倒，虽然放倒后并没有达到平整的角度，但整体也处于同级别较高的水准，另外全尺寸备胎也可看出厂商用心的程度。
发动机型号： 北京现代ix25提供了两款发动机，1.6L Gamma发动机，最大功率为90千瓦，最大扭矩155牛米；2.0L NU发动机，采用了铝合金缸体以及进排气可变气门正时技术，最大功率118千瓦、最大扭矩192牛米。与两款发动机匹配的是6速手自一体变速器。而此次分到的试驾车型为1.6L发动机匹配6速手自一体变速器的ix25。
刹车成绩小于40米整体表现出色： 起亚与现代的Nu发动机相信广大朋友一定不会陌生，所以在这里就不再一一介绍了，而我要着重说一下的是ix25的1.6L Gamma发动机，这款发动机整体采用了铝合金缸体与塑料进气歧管，并且配备了进排气可变气门正时技术，整体的做工以及部件均采用轻量化材质所打造，整体就是降低自身重量且保证动力输出的情况下，最大化提升整车的燃油经济性。
6速手自一体变速箱： 在变速箱方面总共分为6速手动与6速手自一体变速箱，我们试驾为6速手自一体变速箱的车型，整体表现十分的平稳，最大的感触就是变速箱升挡十分的积极，可以感觉到整体的齿比较为紧密。
提升了燃油经济性： 不断的快速升挡也提升了燃油经济性，当切换为手动1挡模式时，油门将转速表拉至6000rpm-7000rpm区间，变速箱还是依然会自行强制的进行升挡，显然厂商是为变速箱做了保护的设计，这样也是为了可以让变速箱的寿命以及使用时间更加长久。
保障发动机： 1.6L发动机的调教并不属于那种能迅速提升动力的发动机，即使深踩油门也是只能听到发动机嘶吼的声音，并不能感觉到车速有太快的提升。而此时的6速手自一体变速器会快速的理解你的意图，开始将挡到合适的挡位，来保障发动机此时的动力输出。
偏向舒适性： 在试驾体验中，ix25悬挂给我的感觉是偏向舒适性，整体感觉很软，或许后排乘客的舒适性表现可以得到保障。不过在高速行驶时，偏软的悬挂给我的感觉就是支撑性并不是很好，当车速较快进入弯道或是并线时，会感觉侧向支撑无法给我信心，有略微的侧倾出现。
吸收震动： 两驱版本采用了扭力梁的后悬挂，而四驱版本的则为多连杆独立后悬挂，日常驾驶整体表现十分舒适，经过减速带时也能很好的吸收震动。转向方面，首先方向盘的做工与手感均很出色，行驶时的力度回馈也很均匀，高速行驶时方向盘也会变得相对沉重许多。
满足需求： 随着各大厂商开始对于小型SUV市场的重视，越来越多的产品将会推向市场，而从目前上市的小型SUV车型来看，北京现代ix25无疑是在配置上以及空间上完胜竞争对手，这也许是后来者的身份让ix25能更多的了解目前消费者对于小型SUV的诉求。
竞争激烈： 不过在不久，广汽本田的缤智也将推向市场，更加细心的日系品牌将再次搅局。前有来者，后有追兵的ix25能否在小型SUV市场中争夺一块蛋糕，还要看它最终的售价是否亲民，我们拭目以待。
