（特别鸣谢:郑州鹏龙万通奔驰汽车4S店） 介绍： 被誉为“小S”的全新奔驰C-Class此前国产信息不绝于耳，新车不仅仅是外形上的改变，而是全方位不留死角的进行了革新，与此同时长轴车型的加入也为国人解决了选择上的难题，今天我们给大家解析全新奔驰C-Class W205 C200L。售价：36.90-47.90万
全新奔驰C200L: 奔驰新一代C级长轴距版基于奔驰最新的MRA平台打造，这款车的车身采用“钢铝混合架构”，该架构应用了热成型超高强度钢材、超高强度钢材、普通钢材和铝合金材料四种材料。可以在保证车身拥有更高刚性的同时有效降低整备质量。更长的轴距更大的空间是新C级换代最大的亮点，但其带给我们的惊喜远不止这些。
2920mm的超长轴距: 新车将有两种不同风格的外观设计供消费者选择，分别是采用奔驰经典立标设计的偏向商务风格的标准型和优雅型，以及配备内嵌奔驰大标的前进气格栅并带有运动套件的时尚型和运动型。加长之后，新C级拥有了2920mm的超长轴距，终于跟上了“时代”的脚步。
线条柔美流畅: 全新奔驰C级设计的更加优雅，线条柔美流畅。中网格栅采用了上下双层式设计，并且与车头奔驰标识融为一体。前杠为左中右三个硕大的进气口造型，并且加入了电镀色的前扰流板，这样的整体设计更加符合性能范儿的味道。车侧线条较为简洁，柔美流畅依然为主要风格，而加长轴距的痕迹较为明显，并且后窗配备了隐私深色玻璃。
亮面轮毂造型设计: 亮面轮毂造型设计中规中矩，轮胎配备的是普利司通泰然者系列，规格为225/50R17。车身尾部造型依然高大上，圆润的造型设计配合运动型后包围视觉效果一流。运动型后保险杠两侧带有导流风道，排气采用双边单出设计，搭配与车身同色的后扰流板气场十足。
整体质感顶峰： 新C级的内饰非常漂亮，和现款S级上市时一样，惊艳众人。它的整体质感应该说已经处于同级别车型的顶峰,整体采用环抱式设计，简洁的基调下却勾勒出了很高的科技感。
全新的三辐方向盘： 内饰方面，奔驰新一代C级长轴距版的内饰设计相比现款车型发生了天翻地覆的变化，中控台经过重新设计后更加简约，并配备独立式液晶屏，全新的三辐方向盘造型运动。新车采用了与全新S级相似的怀挡设计，另外仪表盘中间还带有大尺寸的彩色液晶显示屏，配合木质饰板，让车内显得豪华且富有科技感。
采用环抱式设计： 设计突破了一贯的常规，奔驰在此花费了大量心血，方向盘采用三幅式设计，真皮包裹、多功能按键必不可少，而整体的尺寸适中，握感非常出色。不见了上代大三圆式的设计，新C级仪表盘采用传统双炮筒式设计，红色指针搭配白色刻度，易读取数据，而油量与水温采用了电子显示。
充裕腿部空间： 奔驰新一代C级长轴距版的轴距为2920mm，相比海外标准版车型加长了80mm，相比现款车型则增加了160mm。轴距的加长使得新车的后排拥有了充裕腿部空间，腿部空间已跻身同级第一梯队。
头部空间不足： 不过，它的后排有两个令人匪夷所思的大缺点：第一是头部空间严重不足，第二是座垫太短，对腿部的承托非常有限。既然加长，且只卖加长车，那么新C级的后排乘客必然很重要。现在出现这样两个可以算是设计缺陷的缺点，实在让人无法理解。后排经常坐人的潜在买家可要格外注意。
储物空间不错： 中控下方设置了两个杯架和一个储物格，储物格空间偏小，只能发下手机大小的物件。手套箱开口稍微有点小，不过内部空间很大，实用性并没有打折扣，中央扶手箱空间很大，内部的拓展接口也很丰富，包括了两个USB接口和一个SD卡槽。后门板储物槽也不小，除了杯座之外，还有不少空间的富裕，后备箱内部规整，宽度和深度数据都不错。
两款车型可选： 国产新C级长轴距版初期只有C200L和C260L两款车型，搭载的是适用于纵置平台的M274系列2.0T发动机，拥有高低功率两种版本，C200L上的低功率版本最大功率为184马力，最大扭矩为300牛·米，C260L的高功率版本则是最大功率211马力和最大扭矩350牛·米。后续应该会推出C300L车型，将搭载238Ps的高功率M274 2.0T发动机。
2.0 T涡轮增压发动机： 全新长轴距C级车搭载国产新型2.0 T涡轮增压发动机，在1200转即可发挥最大的峰值扭矩，将自然吸气的平顺和涡轮增压的优异油门响应完美平衡，提供澎湃平顺的动力输出。其运用的第三代BlueDIRECT技术，保证全新长轴距C级车的排放均符合欧六的最高标准，更使C 200 L和C 260 L的综合油耗分别仅为6.3和6.7升/百公里，实现同级最为环保的油耗和排放。
7速自动变速箱： 变速箱部分依旧是我们熟悉的6速手动变速箱或7速自动变速箱。7档手自一体变速箱（7G-TRONIC PLUS）并附带换挡拨片，档干被设计成了经典的怀档。
拨片换挡增加乐趣： 其实全新的奔驰C级轿车拨片换挡增加了不少的驾驶乐趣，怀档设计在雨刷器的位置，虽然很多人不习惯，但是真正操作起来其实还是挺方便的，对于一些年轻人来说，喜欢手动档，更加刺激有赛车的感觉，但是对于成功稳重的人士，这种经典怀旧设计档干，可以更加显现人的气质和品味。
5种敏捷操控模式： 全新长轴距C级车采用包括可根据冷却需求自动开关格栅的智能空气格栅在内的多项技术，实现了同类最佳的空气动力性能。5种敏捷操控模式，可供驾驶者的喜好或路况变化，随时随地一键选择驾驶风格。对用户而言，车辆不再是单一的驾乘空间，而是蜕变为丰富而又全面的驾乘享受。
前后多连杆结构： 新C级的悬挂也经过重新的设计，前后都采用多连杆结构，此外车主还可以选装空气悬挂，在驾驶车辆中更加舒适，用户可以通过中控台下放左侧的AGILITY系统（敏捷操控系统）主动调整自己需要的悬架状态。
车内的静音较好： 乘坐方面，奔驰C级有着非常出众的底盘物理舒适性：处理路面震动的效率、过弯和高速行驶时的车身安稳程度，还有任何时候车内的静音表现，都完全达到豪华车应有的水准。坐在C级车内，身体感觉柔和，耳根清净，的确叫人很享受。但如果乘坐人数过多，车内就难免拥挤，会大大削减坐车的愉悦感。。
小编寄语： 奔驰新C级已经正式上市了，但是还有很多网友在各种吐槽，在国内家用轿车市场中，长轴距已然成为主流，奔驰C级终于在这次换代中加入了长轴距的阵营。在经历了外观和内饰空间的巨大改变后，新C级的竞争力将会大幅提高。现在拥有了具有竞争力的价格，想必一定会得到众多消费者的青睐。
价格略微高： 国产换代之后的长轴距C级在各方面都拥有非常强的竞争力，看完或试驾完新车之后您或许会同意我的观点，尤其在设计方面，新C级车型名副其实。俗话说一分钱一分货，竞争力大幅提升的新C级在价格上自然会水涨船高，不过网友们普遍认为售价有点超出预期，但是根据小编的试驾和观察，相信你会发现新C级会有让你意味的地方。
