映象汽车

　　2月我国狭义乘用车销量为1441716辆，同比下降0.5%，基本符合乘联会预期。崔东树表示，2月车市表现稳定主要因为春节前汽车销售相对火爆，但节后恢复较慢。另外，消费者购房热以及部分整车企业因生产太少而设定较低的销售目标，间接拉低了车市的销售数据。

　　其中，新能源车型共销售2.9万台，同比增长80%左右，成为车市增长的重要动力。崔东树表示，随着利好政策逐渐浮出水面，新能源走势依然保持相对较强的增长趋势。

　　3月8日，全国乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布数据显示：2018年2月我国狭义乘用车销量为1441716辆，同比下降0.5%，环比则出现35.9%的下滑，基本符合乘联会预期；1-2月，我国狭义乘用车累计销量3689686辆，同比增长4.6%，相比去年同期下降2%改善较大。

　　对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，2月车市表现稳定主要是因为春节前汽车销售相对火爆，但节后恢复较慢。另外，消费者购房热以及部分整车企业因生产太少而设定较低的销售目标，也间接拉低了车市的销售数据。

　　轿车、SUV持续增长 2月车市基本稳定

　　具体到车型方面，2月轿车、SUV、MPV的销量均出现环比增长的态势；但轿车和SUV同比则呈现不同程度的增长，这也是2月车市稳健的主要动力；而MPV仍没有复苏的迹象，同比未能止住下滑的趋势。

　　其中，2月SUV共销售633393辆，同比增长1.6%，环比则下滑38.6%，拖累前两个月累计增幅下滑至10.4%。值得注意的是，虽然SUV车型在市场持续超高速的增长有所收缓，但仍是乘用车整体销量增长的重要动力。

　　依旧占据最大体量的轿车，2月共销售682979辆，同比增长1.3%，环比则大幅下滑34.9%；1-2月，轿车共销售1731739辆，同比仅增长4.1%。对此，崔东树表示，在购置税退出的情况下，轿车依然能维持正增长主要得益于新能源车型的爆发式增长。

　　持续低迷的MPV在2月份仍未迎来拐点。数据显示，2月MPV的销量为125344辆，同环比分别下降17%和25.1%；1-2月，MPV累计销售293332辆，同比下降17.3%。崔东树认为，SUV的热销势必会影响MPV的销量，同时MPV市场虽然高端车型销量暴增，但占据九成销量的低端家用MPV却持续低迷，共同造成了MPV市场弱势格局的产生。

　　而对于3月份的车市表现，崔东树预测，由于今年2月的生产和渠道库存均属于偏低状态，因此3月的补库特征将较明显，产销增长应相对较强，并最终实现行业1季度的开门红。

　　当然，3月车市也有不利的一面。春节过后，3月购车更偏重于生产资料型需求，但随着人口结构变化和新零售的推进，县乡市场和个体工商业的车辆需求萎缩，崔东树分析认为，“目前车市新增长热点尚未形成，随着进口关税的下调预期，总体车市的竞争将逐步加剧。”

　　此外，崔东树还重申了对2018年全年车市的预测。他认为，今年1-2月车市增长5%是高质量的数据，预计春季零售增速整体较好，厂家批发表现也有改善，这也初步印证了乘联会预测2018年车市前高后稳的增长特征。“我们始终认为2018年车市预期零售增长为4%，强于2017年的整体表现”，崔东树强调。