映象汽车

海马汽车新车下线

上汽郑州工厂生产场景

　　□记者祁驿耿子腾

　　汽车梦：河南一直追逐的梦想

　　“河南是汽车工业起步比较早的一个省，至今已有50多年的历史。”河南汽车行业协会会长蒋贡敏说，河南发展汽车工业是有基础的，早在改革开放之初，就形成了郑州、鹤壁、安阳、洛阳、信阳、南阳等八大汽车零部件生产基地，可以说是遍布全省；河南也是汽车消费大省，早在2015年就进入了年销百万辆的大省行列，这是河南发展汽车产业的优势。

　　河南不缺汽车制造的基础，早在2008年，河南生产汽车整车、改装车就达14.3万辆，公路客车、皮卡、专用半挂车都在全国同行业中占据第一。省工信委装备工业处副处长田应军介绍说，在公路客车、高档皮卡和专用半挂车、冷藏车、保温车、散装水泥车等改装专用汽车的国内市场占有率上，河南一直居同行业首位。

　　近年来，特别是党的十八大以来，省委省政府深刻认识到，汽车工业是成长性好、加工链条长、增值空间大、关联度高、就业面广的制造产业，也是河南具有较强发展潜力的行业，因此把汽车工业作为构建我省现代产业体系、加快中原崛起的战略支撑产业之一来抓，有力推动全省汽车工业实现跨越式发展。近年来，河南整车产量年均增长在30%以上，远高于全国20%的平均水平。

　　“河南最大的产业优势是零部件产业发展较快，后发优势明显，差距就是市场空间和余地。”田应军说，“我省站在中部承接东部产业转移的中心位置上，又有了中原经济区和郑州航空港区的国家战略，将来，不但会有更多的汽车厂家来到河南，而且，河南本地的生产厂家也会加速发展。河南将成为全国重要的汽车生产大省。”

　　作为全省汽车制造及零部件产业发展的排头兵，郑州的汽车制造及零部件产业发展迅猛。根据《郑州市汽车及装备制造产业提升发展专项规划（2014-2020年）》，到2016年，郑州市汽车及装备制造业销售收入达到5000亿元。其中，汽车产业销售收入达到2000亿元，整车生产能力150万辆，实现产量100万辆，在国内市场的占有率从2%提高到4%左右。

　　而随着上汽乘用车郑州工厂的建成投产，加上已经入驻的东风日产、郑州日产、海马汽车等整车生产企业，郑州的汽车产量，不但从2012年的不到30万辆发展到了100万辆，而且走向了全国乃至全世界，河南的汽车梦已经有了起飞的基础。

　　新速度：河南速度震惊汽车行业

　　“上汽集团郑州基地从谈判到签约再到新工厂落成及二期项目启动，仅用了不到一年的时间，从安装调试设备完成到总产量超过两万台，只用了6个月的时间，速度不可谓不快。”上汽集团郑州基地党委书记、总经理丁波说，当上汽速度遇到河南速度的时候，创造的是又一个奇迹。

　　自动化、智能化、现代化，这是上汽集团郑州基地带给所有人的直接感受，也是河南汽车产业发展速度与激情的最好诠释。

　　“我们的焊接车间自动化率是排在全国前三的。”在焊装车间，技术负责人郑师傅说，这里89.2%的焊接直接由机器人完成，最快60秒就有一台车身下线，因此也被称为“分钟工厂”。而在总装车间，荣威RX3和名爵ZS已经实现共线生产，每一个关键工位上都会布置质量监控点，每个监控点上都有传感器，任何环节出现哪怕一丝影响生产和质量的问题，管理人员都会根据系统指示，迅速解决相关问题，保证生产顺利进行。

　　而在郑州日产中牟工厂，2016年投入生产的新总装车间，首先实现了国内第一条、世界第三条的，承载式与非承载式车身混流生产线的总装车间。车间共拥有11条生产线，分别由5条主线、4条按车身结构区分的分装线及2条检测线组成。这种柔性化的生产线，保证了不同车身结构的车型，可以在同一个总装车间内进行生产，极大提高了生产效率，并节省了额外的设备、场地及人员开支。这种不同车身结构的车型共用一个总装车间的情况，在国内尚属首次。

　　而在海马汽车，这里的总装车间采用先进的SPS物流配送模式，实现了多车型混流生产。“我们的工厂，通过智能升降滑板、机械助力臂、自动化运输车（AGV）、高精度扭矩拧紧工具等自动化设备实现良好的人机工程，降低员工作业强度，提升产品质量；同时结合RFID技术、扭矩控制及追溯系统、全自动加注系统、全自动整车检测线等，实现对产品关键质量控制点的管控。”海马汽车相关负责人说，这样的自动化水平和生产速度，在国内都处于先进水平。