[摘要] 2017年,凯迪拉克全年销量超过17万辆,增幅超过50%,一举夺得二线高档车市销量冠军。其中,捷豹品牌全年销量突破历史峰值,同比劲增74%达42660辆;路虎品牌全年销量首破10万大关,达103739辆。
2017年,凯迪拉克全年销量超过17万辆,增幅超过50%,一举夺得二线高档车市销量冠军。捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃则分列二、三、四位。相比2016年10万辆上下的同一水平线,四大品牌相互之间的差距也在2017年被拉开,形成了由高向低的阶梯状排列。
近年来,增势迅猛的保时捷引人瞩目。尽管相比目前二线高档车四大品牌仍存在差距,但不可否认的是,保时捷2017年超过7万辆的年销量,已让其从规模上脱颖而出,跻身二线高档行列。
不同于“德系三强”的跌宕起伏,二线高档车市场在过去一年呈现出快速且平稳的增长。领头羊凯迪拉克自去年2月,超越捷豹路虎跃升至首位以来,便一直保持优势并最终夺得二线高档车市2017年度销量冠军。捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃则分列二、三、四位。
2017年,二线高档车四大品牌年销量均超过11万辆,且涨幅均在20%以上。其中,凯迪拉克全年销量更是超越17万辆,增幅超过50%。在其带动之下,二线高档车市场也由此迈上新的台阶。同时,相比2016年10万辆上下的同一水平线,四大品牌相互之间的差距也在2017年被拉开,形成了由高向低的阶梯状排列。
凯迪拉克XT5
凯迪拉克夺得二线高档冠军 捷豹路虎创历史最好成绩
数据显示,2017年,凯迪拉克在中国市场累计交付新车175489辆,同比增长51%;12月当月,其销量达17217辆,相比去年同期增长28.5%,连续22个月保持两位数增长。凭借这一成绩,中国也首次超越美国成为凯迪拉克全球最大市场。
销量的激增,引发了业界对于凯迪拉克后续产品、品牌、网络建设等体系能力的担忧。据悉,目前凯迪拉克有10款全新或改款车型处于研发之中,2018年将在中国市场推出入门级SUV车型XT4。此外,其还计划在未来五年内将经销商数量增加一倍,由目前的约180家增至300家左右。
而对于即将到来的“双积分”压力,凯迪拉克也将在通用电动化战略中担任核心角色,并将基于通用新电动车平台推出多款车型。这其中,“中国将是通用电动化战略的中心”。