马化腾投资“它”欲敲响特斯拉的丧钟
2017-09-06 09:25
来源：建约车评
[摘要] 中国科技巨头腾讯，在9月5日被宣布领投了著名飞行汽车公司Lilium的B轮融资，总金额为9000万美金。Mentor & Investor公司的创始人兼CEO Arne Eilers认为，Lilium在未来市值将会超越苹果。
（原标题： 马化腾投资特斯拉欲颠覆传统汽车 这次投资"它"将颠覆特斯拉）
中国科技巨头腾讯，在9月5日被宣布领投了著名飞行汽车公司Lilium的B轮融资，总金额为9000万美金。Mentor & Investor公司的创始人兼CEO Arne Eilers认为，Lilium在未来市值将会超越苹果。
未来主义者认为，飞行汽车毫无疑问，将会颠覆人类的交通、出行方式甚至是城市结构。在2025年，飞行汽车也许就会走进我们的生活。
想象一下在不远的将来，在前往最近的社区降落跑道的途中，你掏出了手机，轻轻的点击一下，即可招来一辆最近的空中的士，带你飞往你选择的目的地。这种体验，和现在的Uber没什么区别。你再也不用告诉的士司机驾驶路线，比驾车快很多，对环境的污染又少很多。
Lilium jet
这就是Lilium jet的承诺，这是一家五座的、纯电动的、垂直起降的飞行汽车。Lilium是一家位于慕尼黑的初创公司。
这家公司，在刚刚不久，宣布完了一轮新的融资，募集金额达到9000万美金，投资人是来自中国的互联网巨头——腾讯公司。在此前不久，腾讯刚刚花18亿美金，购得智能汽车巨头特斯拉5%的股票。另外一家跟投的机构叫LGT，是一家国际私人银行和资产管理集团。
在一年之前，Lilium完成了共计1140万美金的A轮融资，由skype联合创始人Niklas Zennstrom和twitter的联合创始人Ev Williams投资。
Lilium的创始人兼CEO叫Daniel Wiegand，是慕尼黑工业大学航空航天工程专业的硕士、“最优毕业生”和滑翔机飞行员，于2015年和慕尼黑工业大学的机械工程博士研究生、轻量化专家Sebastian Born，慕尼黑工业大学航空航天博士研究生、数字模拟专家Patrick Nathen，慕尼黑工业大学机器人博士研究生Matthias Meiner（福布斯30 under 30），共同创立这家全电动飞行汽车公司。
Daniel Wiegand说，他们希望能够成为改变人类出行的领导者，使人们能够通过飞行汽车出行而不是汽车。这样，人们的出行速度至少可以提高5倍，出行距离可以扩大5倍。将极大地改变人们的生活和这个社会的联系。
Lilium jet，就是这家公司的产品。他们希望这款飞行汽车能够做到：
1、纯电动。将避免空中排放污染，且大幅度提升能量转换效率。
2、垂直起降。这是所有飞行汽车公司都需要解决的问题。
3、续航里程超过300km。因为每千克电池的能力密度远远低于汽油，这是目前Lilium jet的最大挑战。为此，他们需要在空气动力学、结构和轻量化上有所突破。Lilium jet另外一个提升续航效率的方向是优化螺旋桨。
4、飞行速度超过300km/h。
5、降噪。降噪一方面能提升乘员的舒适度，同时是为了避免在空中带来噪音污染。Lilium jet目前的噪音水平已经是直升机噪音的25%。Wiegand声称，当飞机升空到1km高之后，人们就听不到它的声音。
Lilium jet是飞机和直升机的结合体，在起飞和降落时，采取直升机模式，在巡航时采取飞机模式。解决方案是推进系统可旋转，当起降时变成垂直，当巡航时切换到水平。
Lilium在今年4月份时，试飞了一款全尺寸的、两座的飞行汽车，获得成功。他们计划在2025年将这款飞行汽车带进人们的生活，率先应用于“空中的士”服务。
Lilium公司的运营规划是这样的，他们以从曼哈顿到肯尼迪机场两点间的摆渡为例：如果打的，全程26km，耗时55分钟，费用56-73美元；如果打Lilium jet的“飞的”，距离为19km，耗时5分钟，费用为36美元，规模化运营后可降低到6美元。一辆Lilium jet的“飞的”，运营效率会是普通出租车的10倍以上，而且不受道路和路况限制，可飞往任何目的地。
在大笔资金的加持下，Lilium的团队开始遭到更大幅度的补强。欧洲最大的出行公司Gett西欧的董事总经理Remo Gerber已加盟这家不到100人的公司，出任首席商务官。此外，空中客车公司的总装副总裁Dirk Gebser，也已将入Lilium，出任生产副总裁。他们计划在2019年要进行首次载人飞行。
大量巨头入场
毫无疑问，在飞行汽车领域，充满竞争。
谷歌创始人拉里？佩奇是重量级的玩家，他斥资10亿美金，支持了原谷歌副总裁、Google X联合创始人塞巴斯蒂安？特龙成立了一家叫做Kitty Hawk的飞行汽车公司，于今年4月25日在洛杉矶郊外的clear湖上进行试飞。
中国汽车制造商李书福，在此前不久以6亿美金的代价，收购了一家从MIT分拆出来的飞行汽车初创公司Terrafugia，开始在立体交通领域下注。戴姆勒-奔驰也不甘示弱，于8月2日，领投了Volocopter新一轮共计3000万美金的融资。丰田则资助了一个叫做“Cartivator”的初创团队研发飞行汽车，寄希望于在2020年用飞行汽车点燃东京夏季奥运会的奥运圣火。
截止目前，在全球范围，已经有几十家创始人公司或者传统巨头，在进行飞行汽车研发。
根本上颠覆交通格局
飞行汽车的诞生，将使城市的交通运营，从平面时代进入三维时代，空间的利用率将大幅度地得以提升，城市交通拥堵问题得到根本性的解决。飞行汽车的普及恐怕会根本性改变未来的城市格局。
有钱人再也不愿扎堆在城市中间，他们愿意住在风景优美的郊区，通过飞行汽车大概花10分钟即可抵达指定的会议场所。那时候，北京的四环以内将沦落为无人问津的“贫民窟”。更多的建筑会优先选择在依山伴随、风景优美的所在。
为了发展智能汽车，人类的投入将会达到数万亿元。
包括智能汽车的研发，制造工厂的投资，智能驾驶相关产业链条的投资。同时，为了迎接自动驾驶，现在的政府部门正在拼命地布局智能交通系统，出现了很多无人驾驶小镇。但是，因为飞行汽车的普及，上述所有投入的效率将大幅度打折，甚至变得无效。
在100年以后，在回过头来看这段历史，人们也许会问，我们的祖先竟然如此愚蠢，为什么要费劲力气在地面上修那么多路呢？
螳螂捕蝉 黄雀在后
传统汽车人沉迷于100年前先辈给汽车定义的产品窠臼中难以自拔，对轮子、发动机等工具拥有宗教般的崇拜。然而，汽车的本质和用途，如何与技术结合，缺少洞见。
来自互联网的从业者似乎对此有更加深刻的思考，比如特斯拉，在不同思维的武装下，在更先进产品的加持下，在北美市场正在推酷拉朽般地占领所在的细分市场。
螳螂捕蝉黄雀在后。当来传统汽车产业正在警觉地看着门口的野蛮人杀入自己的领地，抢夺底盘和瓜分蛋糕之际。大量的具备无人驾驶能力的飞行汽车公司，正在成群结队而言，将会颠覆了整个智能汽车行业，2025年也许会成为时间上的一个分水岭。
特斯拉们会不会感到颤抖？
腾讯，花了18亿美金，投资了特斯拉，占有5%的股份，特斯拉已成为传统汽车最大的敌人。现在，马化腾正在培植一个特斯拉的敌人，或将敲响特斯拉的丧钟。
