成都车展三万辆订单背后 几家欢喜几家愁
2017-09-04 15:55
来源：汽车头条
[摘要] 8月底，成都车展如约而至。在今年上半年遭遇了最大寒潮的中国车市，自然期望凭借着成都车市的火爆，能够让下半场的车市“触底反弹“，博得一个“开门红”。
8月底，成都车展如约而至。在今年上半年遭遇了最大寒潮的中国车市，自然期望凭借着成都车市的火爆，能够让下半场的车市“触底反弹“，博得一个“开门红”。
而作为西南车市火爆的缩影，成都车展在今年交出了一份3万多辆订单的成绩。根据成都车展官方组委会官方统计，这次参观人次达到了60余万，现场订单30108辆，其中豪华汽车857辆，在熙熙攘攘的参观人群中，各家车企成绩如何？究竟谁是最大赢家呢？汽车头条APP小编盘点下各家车企业的具体表现。
吉利：订单接近3000辆
汽车头条APP从吉利当地经销商处获悉，在本届车展上，吉利展台现场订单突破了2900辆。
在本届成都车展上，吉利远景X3正式上市，新车共推出1.5L-5MT和1.5L-4AT等5款配置车型，官方指导价格为5.09-6.59万元。在8月初的远景X3下线暨千车发运仪式上，吉利汽车表示远景X3的市场潜力被广泛看好，有望实现月销上万辆的目标。
今年7月，吉利单月销量达到91104辆，较去年同期增长88%。而今年上半年，吉利累计总销量超过53万辆，较去年同期增长约89%，实现全年100万辆目标的53%。在整体疲软的汽车市场环境下，吉利汽车宣布上调2017年全年目标至110万辆。
成都车展也算吉利半个“主场”，在去年11月，吉利集团与成都市政府签署《战略合作协议》，涉及《吉利新能源汽车整车项目》、《沃尔沃SPA平台乘用车项目》以及《吉利30万台BMA乘用车项目》。
吉利BMA乘用车项目将采用吉利和沃尔沃联合开发的模块化架构，或将是CMA平台。而基于CMA平台打造的将是LYNK&CO品牌旗下车型，并且该项目不仅投产传统燃油车型，还将投产混合动力和插电混合动力车型，规划年产能将达30万辆。
而成都车展上接近3000辆成绩单，自然为吉利今年下半场的竞争开了一个好头。
宝沃：订单突破1000辆
自2016年4月首款车型BX7在北京车展正式上市以来，宝沃品牌在中国市场取得了“意料之外”的成功。一是BX7在上市数月里，累计销售订单近4万辆，这一中国市场新入者的表现令人意外；二是“终身免费保修”售后服务在终端引起较大反响，品牌与产品口碑的累积速度也出乎意料。
但今年宝沃局势急转直下，上半年车市的不景气、产品更替未能跟上节奏等因素让去年刚刚崭露头角的宝沃遭到“当头棒喝”，其中主力车型的销量均遭到了“腰斩”的窘境。
而成都车展无疑是“失速”宝沃扭转颓势的一次机会，这次借着成都车展的机会，推出了搭载1.4T发动机的新车型宝沃BX5 20T GDI，新车共推出6款车型，售价区间为12.38-15.58万元，降低了车型价格门槛，同时也扩大了BX5的产品阵容。
汽车头条APP从当地经销商处获悉，这次上市的BX5 20T GDI受到了成都消费者的关注，也拉动了BX7的销量，获得了1000余辆的成绩，对于困境中的宝沃，这样的成绩自然实属难得。
长城：订单突破4000辆
根据汽车头条APP小编走访长城经销商获悉，去年成都车展两家哈弗经销商集团一共买了5000多辆车，而今年的成绩也“差不多”。
如果说这次成都车展，谁是最出镜最多的汽车圈大佬，长城董事长魏建军无疑是答案之一。无论是在自主竞争对手上汽荣威、上汽大通、还是豪华品牌捷豹路虎，都出现了魏建军“探营”的身影，这位因为对JEEP抛出橄榄枝而屡屡“现身”外媒头条的汽车大佬，在今年上半年销量和利润双双下滑的不利局面中，谋求转型的他显然正在思考着突围之道。
近日，长城汽车发布了2017年上半年财报。财报显示，2017年上半年，长城实现营业总收入412.56亿元，较去年同期下跌1%；归属于本公司股东的净利润20.92亿元，较去年同期暴跌50.87%。
8月初，汽车头条APP从长城官方获悉，其在7月共计销售6.9万辆，同比仅仅微增0.13%。明星车型哈弗H6销售37305辆，然同比下滑4.54%，仍然位列紧凑级SUV细分市场榜首位置，而哈弗H2虽然同比增长4.01%，但销量从之前的月均销2万辆下降为10477辆。令长城稍感安慰的是，倾力打造的WEY品牌表现不俗，VV7销售6075辆，表现抢眼。
而成都车展闭幕之后，以他姓氏命名的WEY品牌即将亮相法兰克福车展，魏氏的“中国功夫”能否“踢馆”法兰克福成功？让我们拭目以待。
