五大共享汽车哪个更好用
2017-08-21 10:06
来源：新京报
[摘要] 近两年，北京共享汽车也如雨后春笋般发展。那么，这些共享汽车好用吗？日前，新京报记者筛选出市场上使用比较多的5款分时租赁应用（包括TOGO、GOFUN、一度用车、北京出行、CAR2SHARE），进行实际上路体验。
（原标题：五大共享汽车哪个更好用？我们去实地对比体验了一下）
8月13日，蒲黄榆，行驶中的共享汽车
近日，交通运输部、住建部联合发布了《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》(俗称“共享汽车”发展指导意见)，提出鼓励免押金租车模式，鼓励人流密集区域的公共停车场为分时租赁车辆停放提供便利。
近两年，北京共享汽车也如雨后春笋般发展。那么，这些共享汽车好用吗？日前，新京报记者筛选出市场上使用比较多的5款分时租赁应用（包括TOGO、GOFUN、一度用车、北京出行、CAR2SHARE），进行实际上路体验。
总体感受，新能源车由于充电需要较长时间，都设有固定停车点，取车、还车不方便，制约了用车的便捷性。
注册审核
用户注册均需验证驾照和身份证
近日，新京报记者筛选出北京市场上使用比较多的5款分时租赁应用，进行了用车体验，分别是TOGO、GOFUN、一度用车、北京出行、CAR2SHARE（没有APP，是在微信中的应用）。
这5个共享汽车应用平台，用户注册后都需要验证驾照和身份证。
“北京出行”平台，在拍照录入驾照和身份证信息后，还需要填写工作信息，包括拍照录入工牌、名片信息，填写单位和部门信息。
多数平台需要交押金才可以使用：TOGO是1500元，GOFUN是699元，CAR2SHARE需要500元。其中，TOGO退款需要在最后一次用车20天后才能申请，申请后7天内退款。GOFUN可以直接申请退款，7天到账。
CAR2SHARE要求驾照持有人过了一年的实习期，TOGO要求驾照持有半年以上，其他几个公司只要求持有驾照。GOFUN要求，领取驾照半年以内的用户，必须购买每次10元的不计免赔保险。
为了吸引新用户，每个平台都会给予用户优惠券，有的是两张25元券，也有3折券。对于录入供职企业和岗位信息的用户，CAR2SHARE会额外给予奖励。
约车还车
新能源车均需在固定点取车还车
约车后过一定时间计费
TOGO、GOFUN、一度用车、CAR2SHARE、北京出行都设有固定的停车点，用户取车无需付停车费。
“一度用车”约车后，保留5分钟取车时长，超时开始计费。相比而言，TOGO订车后，则给予15分钟等待时间，超时开始计费，不过订车后还可以免费取消，每天有3次机会。
8月13日，蒲黄榆路，共享汽车停放在停车位上
多数平台支持异地还车
由于一度用车、GOFUN、北京出行用的都是新能源车，需要充电，它们都在运营范围内设有几百个停车点，供用户取车、还车。其中，一度用车、GOFUN支持异地还车，即可以在A停车点取车，到目的地很近的B停车点还车。
例如，打开“一度用车”，APP界面会显示最近的有车的网点，并提示路线、距离和走路到达的时间。用户选择还车网点，既可以通过输入目的地查询，也可以查看全部441个“随意还网点”选择。如果最接近目的地的网点车辆已满，那只能选择稍远一点的网点还车。
两个平台只能“哪借哪还”
新京报记者通过应用发现，在朝阳区太阳宫凯德MALL附近有“北京出行”的停车点，但是如果选择从这里取车，就只能在这里还车，这并不方便。
“北京出行”平台客服在电话中解释，“北京出行”是今年才上线运营的，目前有150个取车、还车点，其中大部分需要原地还车，仅有30个点之间实现了通借通还，其他网点仍待开通这一功能。
与“北京出行”一样，CAR2SHARE目前可选的20多个网点，也都是必须原网点还车。
俩平台用车需拍照上传
TOGO取车、还车程序也很简单，熄火、拔钥匙、锁车门，就可以在APP上还车了。“北京出行”在取车、还车上，也不设车况核查环节。
但GOFUN还车时，需要拍摄6张车身和2张车内照片上传。“一度用车”则是在取车时，要求用户拍2张不同角度照片上传。
记者日前体验的共享汽车，车后围挡有缺损
有平台推出“接力用车”
除在固定网点取车、还车之外，TOGO还有一种“接力用车”，是上一位用户到达目的地后就地停车、还车，附近的用户可下单约车使用。对于可能产生的停车费，TOGO会给予10元左右的停车费补偿。
可以随时随地停车，大大方便了车辆的使用。因为固定停车点很可能离目的地有几公里远，在早高峰时段，这会耽误不少时间，而且还车后，用户还需用其他交通工具解决停车点到工作单位的路程。
TOGO“接力用车”方便，但也可能因为停车造成麻烦。前几天，记者在前门附近约了一辆车，到停车场一问，停车费170元（每小时8元，已经停了20多小时），只好取消订单。之前还有一天晚9点，记者在朝阳区老国展附近约到一辆车，到了才发现，停车费需要30元。
TOGO取车还车方便的另一面，可能也要承担车辆剐蹭较多的代价。虽然SMART汽车车身非常小巧，但记者在一个多月的体验用车过程中发现，有不少TOGO的SMART汽车前保险杠、车身有剐蹭的痕迹。还有的用户，将车存放在非开放的位置上，导致其他用户难以找到。
8月13日，蒲黄榆路，一辆共享汽车有明显剐痕
■ 背景
共享汽车超九成为新能源车
新京报记者梳理发现，真正意义上的共享汽车项目起源于美国，是1999年上线的ZiPCAR，迄今为止已有18年的历史。会员可以通过网站、电话和应用软件搜寻车辆，预约取车和还车，车辆的开启和锁停均需使用一张内嵌有电子标签的会员卡完成。
随着计算机、电子钥匙和卫星定位系统的发展，当前“共享汽车”模式完全以互联网为纽带。
虽然共享汽车在欧美市场一直未能流行起来，但在中国市场，却如雨后春笋般发展，开始出现了各式各样的共享汽车平台。统计数据显示，目前我国共有40余家实力较强汽车分时租赁企业，车辆总数超过4万辆，其中95%以上为新能源车辆。
