奥迪进京 德系三强酝酿新战局
2017-08-15 09:56
来源：时代周报
[摘要] 奥迪又出招准备进京，德系三强在酝酿新战局。
8月4日，一汽-大众奥迪销售事业部市场部北京办公室落成仪式在北京举行。
虽然看似只是一个简单的办公室落成仪式，但是一汽-大众奥迪销售事业部却出奇地摆出了隆重的架势。一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰、一汽-大众奥迪销售事业部总经理任思明和执行副总经理荆青春悉数到场，并为其剪彩。
张丕杰对此表示：“在北京设立奥迪销售事业部市场部办公室，将使一汽-大众奥迪拥有更快的反应速度、更宽广的视野、更高的品牌形象、更多的合作机会和更高、精、尖的人才，进一步夯实一汽-大众奥迪的领先优势。”
有一汽奥迪内部人士对时代周报记者表示，北京办公室的落成，无论对奥迪品牌未来的发展，还是对一汽-大众的战略布局，都是一个重要的里程碑。一汽-大众奥迪将以更快速、更高效的反应机制应对市场变化，满足用户需求。
值得注意的是，此次奥迪事业部的市场部北京办所处位置毗邻宝马，这或许是奥迪吹响了全面反击号角的前奏。
未来或有更多部门迁入北京
伴随着7月销量的重回巅峰，此前“一汽-大众奥迪销售事业部搬迁到北京”的传闻终于落地，只不过，此次并非销售事业部的整体搬迁，而是一汽-大众奥迪销售事业部的北京办公室终于落子在北京三元桥。
从长春到北京，一汽-大众奥迪销售事业部的搬迁终于迈出了第一步。值得注意的是，根据一汽-大众奥迪销售事业部内部人士表示，此次除了销售事业部，市场部旗下公关部、市场推广部、互动营销部和产品营销部都搬到了北京办公室。
据进入办公室区域的人士介绍，办公室内随处可见“北京，我们来了”和“四环来袭，再续传奇”的标语和口号。
有该办公室工作的员工对时代周报记者表示：“目前奥迪品牌已经回归正轨，势头正旺，员工的士气也十分高涨。”
有意思的是，此次事业部北京办公室的位置，刚好离宝马中国办公区仅500米左右的直线距离，因此舆论纷纷猜测这或许是有意为之的选择。“如此近的距离，员工午休就餐都能擦肩而过了，双方会有怎样的相处情况，令人好奇。”有评论说道。
一汽-大众奥迪销售事业部内部人士则对时代周报记者表示，此举仅是希望增进与同行（宝马）之间的交流，进行友好竞争。
事实上，从直线距离来说，北京奔驰的总部也离此仅5公里的路程。
有业内分析人士指出，在解决了内部问题（上汽奥迪）之后，一汽奥迪总算能够缓过神解决与竞争对手的纷争，此次奥迪北京办的工作氛围，洋溢着一种“王者回归”的味道。
据悉，这仅是一汽-大众奥迪销售事业部搬迁北京传闻的前篇，目前还有售后技术、服务、CRM 等职能部门留在长春，根据上述内部人士的说法，未来上述留在长春的部门都会相继搬到北京办，最终完成事业部的整体搬迁。
先安内再攘外
早在2015年，就传出了一汽奥迪销售事业部要搬迁到北京的说法。彼时，奥迪品牌依然是中国豪华车市场的冠军，但是增长逐渐放缓的趋势早已显现，竞品的突飞猛进早已令一汽奥迪感到紧张。
尽管当时一汽奥迪试图凭借全新TT、Q7的上市来提振销量，回到正轨，但是显然上述两者并非走量产品，对销量的助推作用有限。而经历2015年各种风波的一汽奥迪也陷入自顾不暇的困境之中。
艰难从危机中缓过劲来的一汽奥迪品牌，在2016年底又被突然曝出受上汽奥迪项目拖累，令一汽奥迪和旗下经销商瞬间炸了锅。
从2016年11月曝出上汽集团与奥迪股份签署合作的新闻，到2017年7月传出“上汽大众-奥迪多个项目筹备组在两天前解散”的消息，在这半个多月的时间里，一汽奥迪经销商几乎是一边和奥迪AG谈判，一边和奔驰宝马缠斗，加上奥迪股份方面的出尔反尔，在这样的夹击之下，一汽奥迪最终拱手让出蝉联了数十年的豪华品牌在华销量冠军宝座。
前一汽奥迪销售事业部员工对时代周报记者表示：“当时的情况着实被动，处于夹心饼位置的事业部无法对奥迪AG作出回应，但是长时间谈判影响的又是一汽奥迪品牌的实际表现，除了等待谈判结果，没有其他办法。”
事实也证明，随着上汽奥迪事件的落幕，一汽奥迪经销商逐渐回归日常状态后，奥迪品牌的活力仍然惊人。
根据一汽奥迪官方的数据显示，奥迪品牌已经连续两月蝉联豪华车市场销量冠军。其中7月份销量51002辆，同比增长10.2%，创造史上最好的7月业绩。奥迪A6L、奥迪Q5和奥迪A4L均月销过万辆。得力于中国等市场的良好表现，奥迪在全球也实现了史上最好的7月业绩。
胡绍航的回归
根据三家企业公布的数据显示，暂列第一位的奔驰品牌在华1-7月销量累计为34.13万辆，排在第二位的宝马品牌1-7月累计销量为33.65万辆，排第三位的奥迪品牌销量为30.57万辆，凭借六七月的强势复苏，正逐渐拉近与前两位的距离。
有分析人士指出，在事业部市场部搬迁到北京之前的7月初，一汽-大众大众品牌北区事业部总经理胡绍航接替于秋涛，出任一汽-大众奥迪销售事业部副总经理一职，负责一汽-大众奥迪的市场、营销与公关业务，才是奥迪品牌复苏的一个关键。
从履历来看，年纪不到40岁的胡绍航自大学毕业后便进入一汽奥迪，历任公关经理、市场部部长、奥迪北区总监以及目前任职的一汽-大众大众品牌北区事业部总经理等职位。
其在2009年出任市场部部长至2013年前后的四年间，正是奥迪在华突飞猛进的阶段，年销量接连跨越20万、30万、40万辆大关，2013年也直逼50万辆大关，年均复合增长率保持在30%以上。
业内舆论纷纷认为，一汽奥迪选择了此前创造辉煌业绩的老将担任销售副总，势必是为了提振奥迪品牌的市场表现。
今年的前五个月里，奥迪品牌销量持续下滑，一直稳居豪华车销量冠军宝座的奥迪从1月份开始便跌落至第三名，直至6月才扭转局面，以51651辆的表现超过宝马的当月销量，居第二位；7月份又以51002辆的表现，超过奔驰4.58万辆和宝马的4.33万辆，重回月销量第一。
由此可见，胡绍航回归总部，对于奥迪品牌的整体复苏有着重大的推进作用。
另一方面，从曝光的产品规划来看，除此前按照规划已经上市的奥迪Q7 e-tron和A6 Avant，今年下半年奥迪还将有4款新车投入市场，全新A4L搭载1.4T发动机的入门级车型也将于今年9月正式上市。
此次1.4T车型的上市，将进一步丰富和提升奥迪品牌在豪华B级车市场的竞争力。而明年则是奥迪的产品大年，还会有奥迪Q2L和奥迪Q5L等几款重磅车型上市，届时奥迪品牌或将再次重塑豪华品牌的新格局。
