大众投诉频发事出有因 减配行为成标配
2017-08-08 17:00
来源：新汽车快报
[摘要] 从2017年7月汽车投诉榜单来看，一汽大众投诉量同比上月翻了三倍还要多，一汽大众的减配行为在业内已经成了公开的秘密，如果继续这样下去，大众的口碑势必会受到影响。
从2017年7月汽车投诉榜单来看，一汽大众投诉量同比上月翻了三倍还要多，7月投诉总量达到536宗!从投诉榜上反应出来的不仅仅是个别车型的的问题，更多的是车企自身的问题。一汽大众的减配行为在业内已经成了公开的秘密，如果继续这样下去，大众的口碑势必会受到影响。
减配成风 一汽大众多款车型均有涉及
最近宝来被众媒体推到了风口浪尖，不少车主反映其排气管与后备厢中间没有隔热板使得后备厢被烤糊，甚至有车主后座海绵出现焦黄现象。对此厂家还没有明确的表示宝来自身存在设计问题。宝来事件持续发酵，一汽大众成了众媒体弹劾的对象，不少车型的减配(简配)行为被挖掘出来，这其中包括高尔夫7简配后悬架、捷达减配后防撞梁等，就连中型车销量王迈腾在低配车型上也存在减配，为了节约成本一汽大众真的是拼了!
就拿一汽大众最低端也是销量最好的捷达来说，在它的身上就能反映出一汽大众减配之严重。为了获取更大的利润，在捷达上你看不到任何有价值的配置，比如ESP、前后盘刹、侧气囊等主流的保命安全配置在捷达上很难看到。这些配置也不是没有，想要更高的配置那车价也是水涨船高。捷达还使用泡沫后防撞梁，进一步减少了成本，可千万别小看这一个防撞梁，我们通过它来给一汽大众算一笔账。从一汽大众汽车有限公司官方获悉，一汽大众在2016年共售出捷达341943辆，同比2015年增长25.7%。车主自行安装防撞钢梁的价格在200-300元，我们以一个最低价来算，每年一汽大众仅在捷达减配防撞钢梁上就可以获利6838.86万元，这个结果让人震惊!
为何一汽大众敢如此放肆
一汽大众是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车(中国)投资有限公司与1991年2月成立的。虽说一汽大众成立的时间短，但大众对它可不错，像高尔夫、迈腾、速腾、CC这都是大众的明星之作，经过一汽大众的不懈努力也鼓捣出了捷达、宝来等中国专属车型。
早年一汽大众产品的出色表现获得了广大消费者一致好评，但近些年中国汽车销量大增，庞大的汽车需求量使得一汽大众开始不消停了，它们很明白每辆车在成本上节约几百块也将是个天文数字。前几年中国对于汽车减配的认知还不是那么强，媒体的传播力度也不是很大，这使得那些厂商开始大行其道，但随着媒体的影响力越来越大，消费者的维权意识越来越强，违规车企们的狐狸尾巴藏不住了，一汽大众就是一个很好的例子，让消费者寒心。
减配行为会有什么后果？
不得不承认大众车在国人心目中神圣的地位，小编身边就有那么一批非大众不买的人。在他们的观念里，只有大众车才结实耐用，当小编反驳时他们会以一句出租车都选大众你还说啥?以此来堵小编的嘴。正是由于有这样一批人的存在使得大众车企敢明目张胆的减配，在车企心里它们根本不愁销量。但是车企减配的行为势必会对品牌口碑造成影响，一汽大众的行为已经影响到大众在华的品牌影响力，对此上汽大众表示很无奈。要知道一旦失去了消费者的支持造再好的车也没用，一汽大众的行为无疑是在吃老本，在蚕食消费者对它们积攒起来的信任。
一旦激起消费者愤怒的情绪后果将是不堪设想，(图为速腾车主围堵一汽大众总部画面)政府的法律法规越来越完善，消费者更不是傻子。一汽大众早晚要对自己坑害消费者的行为买单。
对于消费者来说，只凭一时的信仰就为减配车买单是对自己也是对家人的不负责，严重时会对自身的生命安全造成影响，可能你会说那么多车呢为什么倒霉的事情会发生在自己身上，小编告诉你这事不能开玩笑，侥幸心理只会害了你自己!
编辑总结：一汽大众的减配的行为实属过分，其必将对自己的行为付出惨痛的代价，呼吁广大消费者拒绝购买减配车，被坑害的车主要学会维权，用法律的武器来维护自己应有的权利!
（原标题： 难怪大众的投诉量能翻三倍 事出有因 自食恶果！）
