映象汽车

　　今年上半年，中国汽车市场从总体上看，处于低迷状态，特别是国产乘用车市场，销量增幅仅1.6%，创十多年来增速新低。可就在这样一个市场上，有一处靓丽的风景，那就是平行进口车市场，1—6月份进口量的增长同比高达49.7%，带动其市场份额占到了整个进口车市场的14.1%。

　　平行进口车市场为什么如此火爆？其是“真火”还是“虚火”？这一火爆的势头还能维持多久？最近，不少人纷纷来电询问，在这里我将一一作答。

　　不过在回答这几个问题之前，我想先将几个概念弄清楚：中规车、平行进口车、进口量、销售量、终端销售量。所谓“中规车”是指通过“3C”认证、按照中国法规和路况等改进后进口的汽车；“平行进口车”原指为满足特殊用途而小批量进口的汽车，一般只作“小3C”认证，近几年国家有关部门为打破跨国汽车公司对进口车市场的“垄断”，将这一口子放大，批量也就不小了，其主要由国内汽车经销商，在自由贸易试验区获得资格后组织进口；“进口量”指进口商向海关申报的进口汽车数量，相当于国内汽车生产厂家向中汽协申报的产量；“销售量”指进口商向经销商批发的进口汽车数量，相当于国内汽车生产厂家向中汽协申报的销量；“终端销售量”一般指上牌量，国产车与进口车在统计口径上一致。我们国家每个月的汽车产销量（不含进口车，其约占国产车销量的比例为4%左右）由中汽协发布，产量、销量由厂家申报，由于这一销量不是终端销售量（上牌量），而是批发量，因此产量、销量差别不大，始终处于比较平衡的状态。

　　将这些概念弄清楚之后，我们就可以抽丝剥茧，对上半年进口车市场进行比较深入的分析了。今年1—6月份，国产车市场销量增幅为3.8%，其中乘用车1.6%，商用车作了较大贡献，达到了17.4%；但乘用车市场中SUV的增幅并不低，达到了16.8%。进口车市场（含平行进口车）前6个月进口量增幅为21.2%，其中平行进口车增幅高达49.7%；而推动进口车市场整体快速增长中的主力是SUV（近几年MPV增长也很快），在中规进口车中，SUV约占六成，在平行进口车中，SUV占比高达八成，其增幅现已超过60%。

　　从这一数据我们可以得出这样的结论：SUV是目前中国整体汽车市场最重要的推动力，不仅国产车火，进口车更火，简单一句话：没有SUV，就别玩了！

　　在这种火爆的背后，有没有“虚火”呢？有的，而且还不小。这里还有一个关键数据，那就是终端销售量（上牌量），据统计，1—6月份进口车终端销售量（上牌量）仅增长4.3%。这就说明，相当一部分进口车成了经销商的库存，至于这中间中规车和平行进口车各是多少，没有统计数据，也很难统计。但不管怎么说，进口车，特别是平行进口车经销商现在库存压力山大，因为中规进口车还有跨国汽车公司自己设立的总经销商总体把控着，理性一些，而平行进口车经销商数量众多，各自为战，市场很容易进入大起大落的状态。

　　其实，这一点从终端市场已经开始显现，据了解，目前不少平行进口车经销商之间正在混战，以前卖一辆车能赚十几万乃至几十万，现在也就一两万甚至亏损甩卖。而且短期看，这一局面很难有大的改观。

　　下一步，平行进口车市场将如何走？我以为关键是看有没有大的经营主体出现。总体上看，随着消费升级，这一市场需求还是会快速增长的，对于中规车市场，其具有新车到港速度快、价格相对低等独到的优势，加上国家对一市场的发展也很支持，其不利的地方也很明显，比如销售服务体系不够完善、经营主体太多容易导致市场混战等。

　　不过不用担心，一个良性发展的市场毫无疑问是必须通过市场竞争的洗礼才能形成的。相信平行进口车市场经过今后一段时间的充分竞争，一些“剩”出的“小巨头”会逐渐出现。那个时候，这个市场也将会步入健康发展的轨道。

　　（原标题：上半年进口量增五成，平行进口车市场是“真火”还是“虚火”？）