映象汽车

原标题：奥迪、奔驰、宝马，谁更受年轻人喜欢？

　　1. 对年轻用户的营销效果将影响奥迪、奔驰、宝马三者之间的销量差距，目前奥迪年轻化步伐小幅领先，奔驰增长迅速

　　2. 年轻用户争夺现状：奥迪多点开花，A3增长最快；奔驰潜力巨大，C级、GLK已发力；宝马5系上牌量最多， 但SUV急需发力

　　3. 未来几年年轻用户争夺走势：奥迪或继续领先，奔驰或反超宝马

　　近几年，随着公车改革持续推进，互联网一代中产阶层不断崛起，如何争取90后、85后等更多年轻用户，已经成为奥迪、奔驰、宝马三巨头重中之重的事情：2015年85后已成我国车市最大的购车群体，上牌量高达376万辆，比当年整个印度的汽车销量还高出很多；2015年90后上牌量增长高达87%，是各大年龄段中增长最快的。

　　一、对年轻用户的营销效果将影响奥迪、奔驰、宝马三者之间的销量差距

　　奥迪、奔驰、宝马（ABB）的品牌营销主要对象就是年轻用户，且对年轻用户的营销效果将影响三者之间的销量差距：在50-65后（截止2016年的年龄大体在47-66岁）的用户段区间，ABB三者的分布比例高度接近；在70-80后（大体年龄在32-46）年龄段，宝马分布比例小幅领先；在85-90后（大体年龄在22-31岁）年龄段，奥迪分布比例小幅领先。

　　二、ABB上牌量增幅差异显著，奔驰年轻用户增长迅速

　　2015年虽然奥迪在各大年龄段的上牌量都处于领先位置，但奔驰增长最快，尤其是85后、90后的增幅都超过了140%，奥迪、宝马在85后、90后的增长大体都在80%和100%。如继续保持这种速度，未来一两年，奔驰90后用户的上牌量，极有可能反超宝马。

　　三、年轻用户车系上牌量TOP10中，宝马5系上牌量最多，奥迪A3增长最快

　　2015年，在80后、85后、90后三大年轻购车群体的车系上牌量TOP10中，宝马5系都位居第一，宝马3系排名第五，二至三名都为奥迪的A6L、A4L和Q5；从增速来看，奥迪A3遥遥领先，在三大购车群体的增长都超过300%，其次是奔驰C级，增长都在200%左右；从占比来看，在三个年龄段中，奥迪、奔驰、宝马的占比都为50%、30%、20%……宝马的营销重点应当更多倾向SUV等更能吸引年轻用户的车系上。

　　四、在年轻用户争夺中，奥迪已呈现多点开花态势

　　随着年龄的降低，奥迪主要车系的上牌量结构更加均衡：2015年奥迪A4L、奥迪A3、奥迪Q3等逐步缩小与奥迪A6L的差距，尤其是90后用户，奥迪A4L以8811辆的上牌量，超过了奥迪A6L的8309辆。另外，奥迪A3上牌量增长强势，85后、90后尤其明显，都在四倍左右。

　　五、在年轻用户争夺中，奔驰拥有巨大的增长潜力

　　2015年奔驰C级、GLK的上牌量增长最快，C级的85后、90后增长都超过了200%，GLK的90后用户增长124%。另外，GLA、CLA等在争夺年轻用户方面，都有很大潜力。未来几年，在争夺85后、90后等年轻用户中，奔驰绝对是不可低估的力量。

　　六、在年轻用户争夺中，宝马SUV等急需发力

　　2015年，宝马上牌量主要集中于5系和3系，X1、X3、X5等SUV车型的上牌量远不如前两者。在85后、90后等年轻用户中，也是如此。目前，宝马面临的年轻化挑战，远比奥迪、奔驰要大，尤其是在SUV领域。

　　七、未来几年的年轻用户争夺中，奥迪或继续领先，奔驰或反超宝马

　　就2015年的上牌量来看，奥迪2012年启动年轻化战略后，目前已抢得先机，A4L、A3、Q3等多款车齐头并进，获得了不少年轻人的青睐。奔驰相对落后，但潜力很大，尤其是GLA、CLA等。在未来几年，奔驰极有可能在90后等年轻用户领域获得突破，上牌量或反超宝马。当然，挑战与机遇并存，宝马在SUV领域的潜力很大。

　　（文/周丽君 汽车之家行业分析师）

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