映象汽车

　　大众陷入召回门，全球召回问题车辆，可是召回后的汽车的处理方式很让消费者震惊，不少消费者表示，大众汽车召回维修不靠谱。消费者想法大体一致，都不满意大众的召回方案，不少的打主攻速腾车主不接受召回方案，并表示打补丁明显在糊弄，还有消费者表示宁愿自己花钱去改。其中大众这些年来的质量问题不少，斯柯达水泵漏水，新速腾短轴等等。值得一提的是，针对大众速腾后轴断裂的处理，中美的处理方式明显不同，美国的受损车辆可以更换扭力梁，而在中国却以打补丁的现象居多。

　　18日，一汽-大众对新速腾“断轴”事件终于走到了召回这一步。一汽-大众当日向质检总局递交了召回报告，将在中国召回装配了耦合杆式后悬架的563605辆一汽-大众新速腾和17485辆进口大众甲壳虫，原因是后悬架纵臂可能断裂。据了解，大众的这次召回涉及中美德等全球多个市场，总数在100万辆以上。无论在中国还是国外市场，不及时检查车辆都会导致纵臂断裂，但在召回维修的效果上，大众在针对美国消费者的声明中，并未保证衬板可以在纵臂断裂后继续保持车辆稳定。

新速腾

    一汽-大众召回56万辆速腾

　　2014年8月14日，针对新速腾后轴纵臂断裂问题，国家质检总局执法督查司组织国家质检总局缺陷产品管理中心启动了缺陷调查，多次约谈一汽大众汽车有限公司，并开展了大量的用户回访、现场勘查、缺陷技术分析和专家评估等工作。

　　● 召回车型：

　　2014年10月15日，一汽大众汽车有限公司和大众汽车(中国)销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的规定，向国家质检总局备案了召回计划，宣布自2015年2月2日起，在中国召回2011年5月至2014年5月生产的新速腾汽车和2012年4月24日至2013年7月17日生产的甲壳虫汽车，涉及车辆分别为563,605辆和17,485辆。大众汽车公司称，本次召回活动将涉及全球其它市场。