映象汽车

　　当低于80美元的原油价格已非鲜事,国内油价“八连跌”也似乎变得不那么遥远。记者从多家社会监测机构了解到,本周五(11月14日)国内油价将迎来新一轮调整窗口,而目前原油变化率对应的油价下调幅度远超红线。在全球石油供应过剩、熊市未尽的情况下,国内油价“八连跌”将是大概率事件。

　　“油价已跌至4年来的最低谷,在类似冬季取暖需求这样的重要利好到来前,强势美元提供的持续性利空,将进一步扼杀原油的反弹希望。已经跌破80美元大关的WTI,表明市场看空情绪依旧主导,交易商脆弱的心理防线极容易被摧毁,恐慌性抛盘已经多次出现。”隆众石化网分析师李彦认为,原油弱势格局恐将继续维持一段时间,即便有短时小幅反弹,也难改“熊市”特征。

　　卓创资讯数据显示,截至11月7日,主要原油品种变化率为-2.91%,对应下调幅度在145元/吨。

　　国内成品油零售价自7月份以来连续七次下调,国内汽油零售限价累计跌幅达到1325元/吨,柴油零售限价累计跌幅达到1275元/吨。折合92号汽油累计下跌1.02元/升,0号柴油累计下跌1.09元/升,全国绝大多数地区汽柴油零售价格将回到6元时代,降至四年来的最低。

　　油价下跌,对中国消费者和物流、交通运输等企业而言,无疑是重大利好,这从与油价联动明显的航空运输类股票表现活跃上就可窥一斑。隆众石化网分析师薛群介绍,油价“七连跌”的幅度,意味着一辆私家车一个月的燃油支出可减少近200元,一辆大型物流车则可节约数千元。

　　与此同时,这也是中国储备原油的大好时机。海关总署的数据显示,从今年6月份开始,中国进口原油的平均单价连续下跌,而进口量则不断增加。若按照2013年中国原油进口量来简单计算,25%的跌幅将使得中国2014年进口油价节省超过200亿美元成本。

　　但是不容忽视的是,炼油、化工行业则备受煎熬。据薛群介绍,油价连续下跌增加了炼厂的成本,“三桶油”也难逃亏损局面。整个三季度国内成品油的零售利润整体也呈现下滑的态势。