映象汽车

　　郑开大道中牟段，20公里路段设置的限速牌等多达46块！相当于开一公里看俩牌，而且限速牌比小孩的脸变化得还快

　　不少司机在郑开大道中牟段行车，心惊肉跳。“设计时速80公里的城际快速路，却一会儿每小时限速60公里，一会儿每小时限速40公里。不停变换，让人眼花缭乱。”近日，不少司机诉称，“这样的路让人怎么走？”本报记者实地走访发现，20公里的路段，设立的限速标志牌和雷达测速牌竟达37块之多，限速取消牌仅有9处。同时，更有司机接到了郑开大道中牟段的超速罚单，而且超速路段多为郑开大道（贺兵马村-中万路）。

　　司机投诉|限速牌不停变化，车速难以控制

　　“郑开大道全程限速80，这没啥问题，可就算你小心又小心照样收罚单，一会儿限60，一会儿限80……”网友“心情复杂”在微博上发牢骚。

　　一名叫“心通桥”的网友调侃称：“好多郑州司机都不走郑开大道了，单位同事都说郑开大道是陷阱，所以要么走高速，要么走物流大道。”

　　采访时，具有近20年驾龄的司机郑师傅说，一上郑开大道，每隔几百米，限速牌就开始不停地变化，刚过去一个60码的限速牌，又来了个80码的，再一会儿又变成了40码，非常不容易控制车速。尽管很小心，还是经常收到罚单。

　　检索本报近一年来读者打来的热线电话，记者发现投诉郑开大道最多的就是贺兵马村路段的超速拍照问题。“我平时开的都是定速巡航80，看到限速60的测速也会自觉减速。不过今天查到一连串的贺兵马村-中万路测速记录。一样的驾驶方式，为啥单单在你这个地方被拍？后来在这个路口找了多次，也没发现有限速提醒标志牌，不知道这里面究竟有啥猫腻。”读者高女士反映说。

　　归纳本报热线和网友投诉，记者发现大多数网友被拍的地点位于郑开大道（贺兵马村-中万路），有单位的车竟在此处被拍了10多次。另外，还有网友在此处被扣30多分。“到贺兵马村找测速点，找了多次，也没发现在哪儿。”网友“子州支伯”说。

　　实地调查|20公里路段共设置了46个标志牌

　　近一周来，本报记者多次驱车郑开大道进行调查走访。自郑州向东，车行至贺庄路东200米，就能见到一个限速60的标牌，继续前行百米到万三路口，看到了一个矩形标牌，上写限速80，同时提示“郑开大道全段限速请您文明驾驶违法抓拍”。在万三路口东200米，限速60的标牌被解除。

　　继续前行，人文路口有限速80的矩形辅助标牌，继续向东50米有60的限速标牌，车过中万路是60限速的解除牌，而接着10米后就是80的限速牌。再往前行进500米后，园棠树村口，是40的限速牌，接着是曾庄村口40的限速牌，李小安村口40的限速牌，车庄村口40的限速牌……

　　车行至S223交叉口西，可以看到60的限速牌，路口处则有80的辅助限速牌，路口东20米，是限速60的解除牌，再往东20米又是一个80限速牌，100米后是一个40限速牌……两侧的限速牌让记者看得眼晕，并不停地变换车速。

　　此外，一些限速牌被树叶遮挡，看不清楚，使得记者驾车时胆战心惊。当车行至郑开大道与宋城路交叉口附近，记者发现旁边车速明显提升，这里已驶入郑开大道开封段。从郑开大道中牟和开封交界处行驶的一路上，记者没有发现路旁再有限速标志。

　　记者看到，郑开大道中牟段的限速牌两边基本对称，和来时的一样，返程中，不少路段限速也在80、40、60等几个数字之间不停地变换。经统计，郑开大道中牟段共设置了12个60的限速标志牌，9个限速60的解除牌，13个80的限速标志牌（其中8个为矩形辅助标志），11个40的限速标志牌（一般为村口等岔路口），另外还有一个写有“全段雷达测速请按限速行驶”的提醒标志牌。

　　“郑开大道中牟段也就20公里，可限速标牌、测速牌加上限速取消牌，总共46个，相当于司机开一公里至少得看两个标志牌。这么高频率的限速标志牌，让司机咋开车啊？！”过路司机孙师傅哭笑不得，“怪不得有些司机一上郑开大道,要么开启电子狗；要么就用一张废弃的光盘粘在车尾车牌号上，盖住一个字母。都是逼的啊！”

　　“作为道路交通标志之一，减速牌主要在桥梁、路口、学校和民居集中地等路段设置，用于提醒司机减速，对于防止发生交通事故、保障人民群众生命财产安全，意义重大。但过于频繁的变换或预留制动距离过短，容易造成新的交通隐患，而且短距离内完不成减速就要被拍照扣罚也‘有失公平’。”郑州大学公共管理学院一位教授表示。

　　短短一段路此类标志牌如此多

　　警方回应|郑开大道交通标志或重新规划布局

　　采访中，记者总结司机们对郑开大道限速标志牌的诟病主要集中在三个方面：一是不同的限速牌距离太短，转换过快，而解除限速的标牌却很少。二是限速牌太乱、太随意，没有统一的标准。如郑开大道郑东新区段岔路口设置的红色的“停”字标志，而中牟段多标志40的限速标牌，开封段则什么标牌没有。三是郑开大道（贺兵马村-中万路）测速设备前方无明显提示牌。

　　“全段限速值标志牌可不设解除标志，但路口或岔路口较低值的限速标牌按规定应有解除标志。”郑州市交通科研所周警官表示，另外，公安部交管局对固定测速和移动测速也有明确要求，固定测速取证设备的设置，应该在来车方向距离测速点200米以外设置“前方测速”或者“进入测速路段”等交通标志。上述交通标志至测速点之间有交叉路口的，应当在交叉路口增设相应的交通标志；设置地点应当按规定向社会公布。

　　针对司机们的疑惑和不解，中牟县交警大队负责此事的雍警官解释说，之前郑开大道中牟段除了固定测速外，的确根据省厅统一部署进行过流动测速，不过这些流动测速都是经过上级部门报备的。目前，郑开大道中牟段仅保留了（贺兵马村-中万路）的双向测速拍照设备，限速标准为80公里/小时。

　　“有司机质疑我们没有在测速点前方设置提醒是不对的，我们在郑开大道进入中牟路段路口处横杆上明显有全程限速80的提示牌。测速设备每年也都要经过省计量科学院的审核。”雍警官表示。

　　针对限速牌过多过密的问题，雍警官说，郑开大道路以前中间无硬隔离，岔口多，两侧村庄密集，之前经常发生事故。为减少事故，他们经过调研在不少路段设置了限速标牌，起到了较好的效果，事故率大大减少。“现在随着郑开大道路中间绿化硬隔离的建造以及两侧路况变化，郑州市交通规划设计院正会同郑州市交警支队，考虑重新规划设置郑开大道红绿灯及标线标牌的问题，其中一个重要的方面就是重新合理规划限速牌。”(记者李一川 实习生王俊茹 文)