映象汽车

　　后驱车降胎压、备箱放重物防打滑

　　“大家开什么车来的？”17日，哈市普降大雪，拥有近20年驾龄的穆鸿强第一句话就和会员们互动起来。有会员马上回答：“我的后驱车上不去坡了，找人推上去的。”

　　因下雪，不少开车来的会员迟到了。穆鸿强用如何解决后驱车冰雪路面上坡难的问题调动起了现场的气氛。针对冰雪坡路轮胎打滑，穆鸿强建议，最好换雪地轮胎；驱动轮上加防滑链、降胎压增加车轮与地面的摩擦力；关闭车辆上的DTC功能，此功能是防止普通路面打滑的，但在冰雪路面，要给轮胎打滑的机会，否则寸步难行；后驱车尽可能增加后轮的承重，比如乘客向后座集中、增加后备箱行李份量，起步时油门不要过大。

　　起步打滑试试二挡起步

　　对冰雪路面太滑起步难，翟宏伟说，不妨试试二挡起步。挂二挡，小油门，抬起离合器到联动处，略停一下，微抬起一点，车如果动了，继续抬起来，缓加油，走车。如果车轮打滑走不起来，就踩下离合踏板，改挂一挡，再抬再踩，让车前后晃动，逐渐扩大前后晃动的幅度。几次后，看准车向前晃动时，抬离合踏板，走车。如果车走不起来，看车后有多大距离，向后倒退一点，再试，往往都能成功。要是还走不起来，就清理驱动轮下的冰雪，或垫砂土等。

　　车甩尾要同向打方向盘

　　在光滑冰雪路面行驶时，加油要轻、缓，加急了车轮空转打滑、方向失控。如果车后部向右甩尾，一定要向右转向，反之一样。如果向相反的方向转向，就会原地打转转。高速变低速，不能急收油、不能踩脚刹，只能逐步减挡，利用发动机低速挡的制动力减速。速度很慢了才能收油、空挡、踩脚刹。冰雪路面抬起油门踩脚刹，后果不堪设想。转向也要先减速，慢打方向盘，适当加大转弯半径。转向操作要均匀和缓，方向盘打急了不但不能拐弯，反而会使转向轮打滑，车辆失控。

　　打不着火试试空挡踩离合

　　冬天遇到极寒天气，早上打火别一次性打着。穆鸿强说，打火前，空挡踩离合，不踩油门，瞬时打火，但是别打着，每次间隔10秒以上，最少打3次，目的是启动润滑系统。打着火以后，仍空挡踩离合，怠速热车。1分钟以后松开离合，若打不着，再踩一会。直至着火后，松开离合，继续怠速热车一两分钟。

　　如果第一次打不着，那么别立即打第二次，防止电瓶馈电，隔几分钟再打第二次。如果忙活半天还是打不着火，电瓶又没电了，就别再打了，有三种选择：一是借它车电打火，二是换电瓶，三是拖到维修部。

　　省油小窍门

　　冬季热车多久？打火2分钟后慢行一两公里

　　“没有车库的车主，冬季车辆预热2分钟就行。”穆鸿强说，但热车后要慢行驶一两公里，这样比较省油。慢起步，尽快换高速挡，保持匀速驾驶。快到路口时提前减速。脱挡行驶白白耗费燃油，尽量多直线行走。路况复杂时，尽量走路边。

　　自动挡的车等待时间超过1分钟应该挂在N挡上，不要一直在D挡上踩刹车，这样油耗大。冬季节温器的使用也很关键，节温器也有年限，一般是2年。不要随意拆除。踩离合器带挡滑行虽然省油，但对离合器损伤特别大。

　　油不能用尽再加 尤其不要排队加油

　　穆鸿强说，为了加一次油单独去一次加油站非常费油，最好顺道加油。油剩四分之一就加，油位太低，可能会导致油泵损坏，可能把油箱底部残渣吸入油路。

　　“加油站排大队的时候不要去凑热闹，走走停停浪费油。看见油罐车给地下油库注油，就换一家加油站。油罐车注油时，会把油库底部沉渣搅起来。这时侯加油，可能会造成发动机油路不畅或堵塞。在加油站去拿发票或者购物的时候，最好把发动机熄火。”

　　买车尽量选新款 “小胃口”是首选

　　“我刚考到驾照，想买一辆节油的车，该怎么挑？”穆鸿强说，如果只是在市区内行驶比较适合小排量的车，如果长时间跑长途或高速，建议选排量大、动力强、技术新的，比较省油。

　　穆鸿强认为，在满足动力性和加速性的同时，尽量选择排量小的车。汽车的自重一般与油耗成正比，小型车自重每增加40千克多耗油百分之一。

　　“一般手动挡的车比自动挡的节油，造型流畅的车身风阻小也节油。一般越是新款的轿车发动机节油性能越好。”

　　怠速3分钟等于行驶1公里出行前规划路线避堵车

　　“经测试，发动机空转3分钟的油耗可以让汽车行驶1公里。”穆鸿强说。想节油可以从细节处入手，出车前一天晚上想想第二天要干啥，设计一个合理的行车路线。随时收听广播电台的路况，了解最新的路况信息，保持行车的顺畅。

　　一位迟到的市民吴德滨因没有听到前面的讲座，结束时特意向两位嘉宾要走了讲义。“我刚买车不久，这样的讲座很有用，所以要讲义回家学习。”吴德滨说。