油价每升约涨4分钱 汽油“国五”标准发布
[摘要] 与“国四”标准相比较，“国五”标准参考欧洲标准起草，硫、锰、烯烃含量均有所降低，有助于减少机动车污染物排放。据国家标准委测算，“国五”标准实施后将大幅减少车辆污染物排放，预计在用车每年可减排氮氧化物约30万吨，新车5年累计可减排氮氧化物约9万吨。
汽油“国五”标准昨日发布
汽油“国五”标准昨日发布，汽油牌号调整为89号、92号、95号
硫、锰、烯烃含量均有所降低，汽车污染物排放能减少10%
市民关心的汽车油耗不会明显增加，但油价每升约上涨4分钱
第五阶段车用汽油国家标准（以下简称“国五”标准）昨日发布，并自发布之日起开始实施。
与“国四”标准相比较，“国五”标准参考欧洲标准起草，硫、锰、烯烃含量均有所降低，有助于减少机动车污染物排放。
不过，指望靠油品升级来改变雾霾天的人还得再等等。“国五”标准虽自发布之日起开始实施，但自2018年1月1日起，“国五”汽油才能在全国范围内供应。
目前，北京、上海、江苏等部分地方已先期供应相当于“国五”标准汽油。
影响
今年以来，恶劣的雾霾天气引发社会对油品质量加快升级的呼吁，各项标准制定工作也加快了步伐。
据国家标准委测算，“国五”标准实施后将大幅减少车辆污染物排放，预计在用车每年可减排氮氧化物约30万吨，新车5年累计可减排氮氧化物约9万吨。
有测试表明，一些城市空气中PM2.5的20%左右来自机动车尾气。
环保部科技标准司此前表示，经过测试，即使现有汽车不作任何改造，使用“国五”标准的汽油和柴油，汽车尾气中的有关污染物排放也将减少10%。
“仅靠油品质量升级，难以有效抑制污染、防止雾霾天气。”中国能源研究会副理事长周大地说，要从根本上改善空气质量，尚需改善能源消费结构、升级产业结构以及发展公共交通等多方面措施共同推进。
油不再伤车
预防锰剂燃烧产物伤人
“国五”标准中一个明显的特点是禁止人为加入含锰添加剂。
中国工程院院士、全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会主任委员曹湘洪说，添加锰剂后，汽车行业发现燃烧产物会在发动机进气阀、火花塞、活塞杆等部位沉积，影响发动机性能和排放，并会在尾气催化转化剂上沉积，影响催化剂性能。
此外，有研究提出锰剂燃烧产物90%是粒径小于2.5微米的细小颗粒，排入大气后会通过呼吸道进入人体，对健康不利。
“虽然这些危害尚未得到权威认证，但应采取预防性原则。”曹湘洪说。
会增加油耗吗？
降低汽油牌号，不会明显增加油耗
有消费者担心，降低汽油牌号是否会增加油耗。石化标准委秘书长徐惠说，针对北京实施“国五”汽油标准后近5000名用户的调查显示，60%的用户认为油耗下降或不变。同时，在上海对18辆各类品牌车进行了对比试验，整车油耗也没有明显差别。
油价会涨吗？
已实施“国五”标准的城市，油价平均每升约上涨4分钱
2017年底后，各地车用汽油质量升级至第五阶段，每吨加价170元。目前，北京、上海、江苏等部分地方已先期供应相当于“国五”标准汽油，汽油价格平均每升上涨约4分钱。
国家发展改革委此前表示，油品质量升级加价标准是按照炼油企业消化一部分成本、消费者承担一部分成本的原则确定的，企业承担的部分大概有三成。
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汽油升级时间表
第一步
2003年1月1日起，汽油质量升级为“国二”标准，汽油中硫含量由不大于1500ppm降低至800ppm以下。
第二步
2005年7月1日起，升级为修订版“国二”标准，汽油中硫含量降低至500ppm以下。
第三步
2010年1月1日开始，陆续在全国范围内实施“国三”标准，汽油中硫含量降低至150ppm以下。
第四步
“国四”标准过渡期截止到2013年年底，汽油中硫含量降低至50ppm。
第五步
“国五”标准过渡期截止到2017年年底。过渡期结束后，车用汽油新标准将成为强制性标准。
国外用什么汽油？
按照研究法辛烷值计算，执行欧盟标准的德国和英国汽油牌号均为95号，韩国汽油牌号为91号和94号，日本为89号和96号，印度为91号和95号，俄罗斯为80号、91号、92号、95号和98号，南非为91号、93号和95号。（据新华社）
