汽车“三包”或带动二手车交易 销量将增长
[摘要] 国庆节起，由国家质检总局发布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(简称汽车“三包”)将正式实施。部分4S店经销商表示，以前消费者在汽车质保到期后，为了“实惠”往往拿到汽修厂维修，而“三包”政策出台后，将会吸引这部分消费者重新回到4S店。
国庆节起，由国家质检总局发布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(简称汽车“三包”)将正式实施。不少业内人士表示，汽车“三包”政策的落实，二手车市场或将得以“洗牌”。
刺激消费者重回4S店
“三包”政策实施后，对车企及经销商的售后服务提出了新要求。某自主品牌车企经销商表示，“三包”政策中对维修时间有规定限制，例如车辆某些故障在规定期限内修理不好，就得给客户提供备用车，或是交通费用补偿，“如此一来，售后成本自然抬高。”
“因为保修期时间延长，免费维修车次会增多，人工成本增加不可避免。”重庆商社汽贸负责人说，“三包”对所有车企都有强制约束力，不过如果规定执行得好，得到消费者较高认可，对车企及经销商后续发展都有好处。
部分4S店经销商表示，以前消费者在汽车质保到期后，为了“实惠”往往拿到汽修厂维修，而“三包”政策出台后，将会吸引这部分消费者重新回到4S店。“每一年，我们都会流失部分客户。现在‘三包’提倡原厂零部件，并延长了保修期，这将吸引客户回到店里来，或许还能拉动售后产品消费和汽车美容业务消费。”
二手车交易或受益
“虽然在汽车‘三包’政策中没有明确提二手车，但从新规条文中可以看到，只要车辆符合‘三包’期限，即便是交易后的二手车也同样适用于新规。”某二手车交易市场负责人认为，“三包”政策实行后，消费者购买规定范围内的二手车，不仅可以节省下购车费用，同样也会享受到“三包”政策的规定。
他表示，汽车“三包”政策明确了车辆存在的质量问题所划归的责任，对于制造误差、运输损坏、维修不当等问题所引起的汽车质量问题，划归到汽车生产商、经销商等领域，这就确保了二手车本身的质量以及日后维修等问题。“二手车经销商将避免承担不少原本就不应承担的责任，并降低运作成本。”
他预计，在“三包”政策规定范围内的二手车，其销量将有明显增长。
