曝帝豪中高级车EC9路试谍照 有望明年量产
[摘要] 今年4月上海车展上刚刚亮相的吉利帝豪KC Concept概念车，如今已经迅速出现了量产版的测试车。因为目前来看，自主品牌即便在B级轿车市场也难以站稳脚跟，包括吉利自己的帝豪EC8车型，销量上也不甚理想。
今年4月上海车展上刚刚亮相的吉利帝豪KC Concept概念车，如今已经迅速出现了量产版的测试车。作为一款接近C级的自主品牌中高级轿车，如此迅速的推进量产，多少有些出乎我们的意料。
因为目前来看，自主品牌即便在B级轿车市场也难以站稳脚跟，包括吉利自己的帝豪EC8车型，销量上也不甚理想。因此即便帝豪还规划有GE那样堪比红旗L系列国宾车型的超豪华车型，但以目前的品牌影响力，以及技术质量，都难以支持在高端市场的生存。
帝豪中高级车EC9路试谍照
或许是收购沃尔沃后，随着资源整合和沃尔沃国产渐入佳境，吉利在高端车市场的研发和投入也有了更多信息。这款EC9就是一款与上海汽车的荣威950相当的B+级轿车，非常贴近C级车型。而目前投放市场的自主品牌车型来看，C级市场仅有一款有着天生品牌优势和政府采购资源背景的红旗H7。
KC Concept概念车
帝豪EC9的车身长度达到4960mm，轴距尺寸2880mm，这都是目前自主品牌的B级轿车所无法比拟的。在整车外观方面，基本保持了KC Concept概念车的设计理念。包括全新风格的进气格栅，波纹式的网格从LOGO周边扩散开，实际上相似的设计理念此前也出现在沃尔沃车型上，2011年上海车展亮相的沃尔沃Concept Universe天地概念车的进气格栅就是同样理念的设计，这款车型后续国产后有望成为沃尔沃全新的旗舰轿车S100。
帝豪中高级车EC9路试谍照
因此EC9的设计很大程度上是得到了沃尔沃的国际资源支撑，目前吉利汽车的高级设计副总裁就是原沃尔沃设计总监彼得 霍布里出任。实际上我们可以看到，帝豪EC9的车身线条也与天地概念车有几分相似，修长的车身，类似保时捷Panamera的溜背式尾部，有些复古的元素，同时也能保证后排和行李箱的宽大空间。
