映象汽车

　　7月，自主品牌乘用车国内市场表现不尽如人意。

　　来自中国汽车工业协会（以下简称中汽协）的数据显示，7月自主品牌乘用车销量为43.55万辆，同比增长5.82%，环比下降17.30%。同时，自主乘用车市场占有率进一步下滑至35.19%，环比下降2.34个百分点，同比下降1.55个百分点。

　　在自主品牌倾力主攻的A级车、SUV市场的销量出现下滑，同时自主车企的海外掘金之路也不顺畅，不过吉利、长城等车企仍保持稳定增长。

　　A级车和SUV销量被挤压

　　7月车市出现“淡季不淡”的增长趋势，但相较乘用车市场10.48%的平均增速，自主品牌的市场表现略显低迷。

　　中汽协数据显示，7月自主品牌乘用车共销售43.55万辆，同比增长5.82%，环比下降17.30%，降幅超过当月乘用车11.82%的整体销量降幅。与此同时，7月自主品牌乘用车销量占乘用车总销量的35.19%，占有率比上月下降2.34个百分点，同比下降1.55个百分点，市场份额继续下滑。

　　全国乘联会副秘书长崔东树在接受《每日经济新闻》记者采访时表示：“从往年的整体形势上看，自主品牌上半年的市场份额都会呈现持续下滑之势，7、8月达到最低点后，将在下半年反弹追补。”

　　综合自主品牌前7个月的销量来看，A级车和SUV依然是两个主要来源。

　　以比亚迪为例，乘联会数据显示，今年前7个月，比亚迪L3同比增长52.4%，达到5.77万辆；速锐销量达到7.1万辆，F3三厢版销量虽然同比下降33%左右，但仍然达到5万辆。

　　由于A0级和A00车市场受挤压，奇瑞在A级车市场的表现不尽如人意。今年前7月，奇瑞E5销量虽然同比增长11.5%，但仅为3.5万辆，在奇瑞26.4万辆的销量中占比仅13%左右。

　　总体来看，随着合资品牌的下探，自主品牌在A级车市场的份额在继续下滑。

　　盖世汽车网整理的数据显示，今年上半年，自主品牌A级车销量仅增长21.3%至92.95万辆，占国产A级车总销量的28.2%，较去年年底下滑超1.5个百分点。

　　SUV市场上，随着江淮瑞风S5、一汽奔腾X80等的加入，奇瑞瑞虎、比亚迪S6等上市时间相对较长的车型销量出现下滑。数据显示，今年前7月奇瑞瑞虎销量为5万辆，同比下降19.3%；比亚迪S6前销量为4.5万辆，同比下滑8.4%。而上市不久的瑞风S5和一汽奔腾X80单月平均销量已经达到4000辆左右。

　　“随着新车型的加入，自主SUV的销量将进一步分散，主流自主品牌想要借力SUV市场谋取更高的增长会面临较大难度。”崔东树认为。

　　1~7月汽车出口同比下滑

　　国内市场销量低迷，自主品牌海外掘金道路也并不顺畅。

　　中汽协统计数据显示，7月汽车出口为7.99万辆，环比下降5.4%，同比下降11.6%，汽车出口已连续三个月低于上年同期水平。1~7月，中国汽车出口56.75万辆，同比下降2.2%，降幅比前6个月扩大了1.6个百分点。