机场大巴防堵车开跑公交道 10公里省半小时
[摘要] 昨天，首都机场巴士正式开走公交专用道，享受与公交车一样的“优待”。今年两会期间，首都机场总经理张光辉表示，有关部门正在对机场大巴可走公交道进行研究，预计即将出台相关政策。
昨天，首都机场巴士正式开走公交专用道，享受与公交车一样的“优待”。记者从首都机场大巴运营单位获悉，机场大巴改走公交道后，早晚高峰最快可节省半小时。
10公里节省半小时
根据机场巴士运营单位提供的数据，机场巴士所有线路涉及公交车道双向共约90公里，在所有开行的机场巴士专线中，北京西站到首都机场的大巴线路所涉及的公交专用道最长，共有10.5公里，双向约21公里。昨日，记者体验了这条可“享受”公交车道最长的线路。
据常走该线路的老司机介绍，首都机场到北京西站一线的机场大巴拥堵最为严重，这条巴士线路主要途经广安门、菜市口、珠市口、广渠门、通惠河北路、四环路、机场高速一线到达首都机场。52.5公里的路预计100分钟跑完，而在早晚高峰运行时基本都需要120分钟到140分钟才能到达。在昨天的实践中，这条线路上大巴车行驶时间比平时缩短约半小时。
据机场大巴运营单位民航通力运输有限公司副总经理李红志介绍，除首都机场到北京西站一线外，亚运村发往机场的线路有3.8公里路程可走公交道，其余大部分线路由于车站少，大巴多是直接上主路行驶，不涉及走公交道的问题。
方案出台酝酿两年
目前，首都机场通往市区的机场巴士共有11条线路,通连北京站、北京西站、北京南站等交通枢纽，覆盖方庄、西单、公主坟、奥运村、中关村、上地、通州、亦庄等主要热点地区，此外还有一条南苑机场线至西单线。所有线路将行驶公交专用车道往返共60公里。
李红志告诉记者，从两年前公司就在对大巴车走上公交道向交通管理部门申请，直到去年国务院出台关于城市优先发展公共交通的指导意见，提及将“集约利用城市道路资源,允许机场巴士、校车、班车使用公共交通优先车道”，于是，机场大巴走上公交线被提上议事日程。
今年两会期间，首都机场总经理张光辉表示，有关部门正在对机场大巴可走公交道进行研究，预计即将出台相关政策。到今年7月，机场大巴可走公交专用道的消息发出。机场巴士通行公交专用车道后，将有效缩短运行时间，提高运输效率，充分发挥大容量交通工具优势，对优化首都机场交通起到积极作用，极大地方便了市民出行及往来机场的旅客。
