[摘要] 虽然有那么一两个赛季的缓冲期让众厂家平稳过渡,但世界形势与比赛规则的重压之下,F1(世界一级方程式大奖赛)各参赛队伍换用全新规格的1.6T V6混合动力引擎只是时间问题。
虽然有那么一两个赛季的缓冲期让众厂家平稳过渡,但世界形势与比赛规则的重压之下,F1(世界一级方程式大奖赛)各参赛队伍换用全新规格的1.6T V6混合动力引擎只是时间问题。对于有财力的大厂而言,早点完成这一转变还能让新引擎获得更多的先机。因此,继奔驰之后,雷诺也在最近推出了他们的1.6T V6混合动力F1引擎。
雷诺
雷诺
按照规则,新引擎除V6本体外还带有一组涡轮增压总成(由单个涡轮增压器本体、单个大型中冷器、碳纤进/排气歧管+集气箱组成)及一组电动系统(由两个电动/发电机和能量储存装置组成),再加上燃油直喷技术,可以让单场比赛的油耗从目前的150kg减至100kg(按每场比赛路程必须大于300km计算,百公里油耗将减至47L/100km以下)。