本报记者 岳伟

　　近日《证券日报》获悉，位于北京顺义的北京现代第三工厂正在进行最后的生产线调试，并将于下月竣工投产。

　　该工厂由车工厂和发动机工厂组成，总投资额预计65亿人民币。整车工厂包括冲压、车身、涂装和总装四大工艺，规划产能40万辆。发动机工厂规划产能40万辆。如满产后，北京现代将正式进入产能百万辆的门槛。

　　在投产车型上，将主要集中在B级车以上级别，即此次北京车展上的朗动及新胜达，而如此安排完全与北京现代向中高端车型要利润的思路相关。

　　2010年北京现代实现利润70亿元人民币，去年则为90亿元，而今年的目标是100亿元。在销量上去年北京现代完成了74万辆，今年目标是80万辆。

　　北京现代常务副总经理李峰对《证券日报》表示，销量增长目标并不很高，但对利润要求更高，最终实现是要靠中高端车型投放的成绩，“从去年的索纳塔八，今年底的新胜达和朗动，我们制定的B级车目标是一定要月销过万台，从这点讲，要持续提高中高端车型的销量比例。”

　　据了解，目前的中高端车型（包括SUV）在北京现代销量中占比在35%，2017年这个数字要提高至50%。而由于新车型要在今年底甚至明年才投产，在产能不变的提前下，北京现代可能会停掉部分市场弱势车型，将在产能转向中高级车。

　　此外，从去年开始北京现代还在新能源这方面做了准备，包括未来应用新能源技术的自主品牌“首望”。目前，北京现代已投放70辆以上的电动车，在小范围与北京市政府一起进行示范运营，主要应用在出租车领域，通过这样的示范运营持续完善技术和商业化的程度。

　　( 岳伟)