坐拥“弯道王”美誉的海马福美来三代。资料图片

　　自主品牌赛事突围

　　近年来，越来越多的车企开始看重汽车赛事，世界汽车拉力锦标赛（WRC）、世界房车锦标赛（WTCC）、中国房车锦标赛（CTCC）等国内外著名的汽车赛事成了各大品牌检验自家产品的战场。

　　之所以受到如此重视，是因为汽车赛事比拼的是厂家及车辆的综合实力，很多先进的技术都是通过比赛的考验而不断提升的。目前，中国房车锦标赛（CTCC）受到越来越多的汽车厂家重视。

　　以合资品牌中的福特为例，从最初的Escort到现在的福克斯，一直是WRC战场中一支重要的力量。值得一提的是，福特汽车将从赛事中吸取的经验应用到开发中，为商品车的品质提供了良好的支持。

　　近几年，以海马汽车为代表的自主品牌也成为汽车赛事中的生力军。其中2011年夺冠的自主品牌车队海马福美来车队极具代表性。海马已连续7年参与CTCC赛事，7年间，海马始终如一的坚持参与，实力逐年凸显。海马通过CTCC这个炼金场，不断检验产品性能，提升产品品质。

　　赛场检验品质 赛事提高品质

　　众所周知，赛场上，车手出色的技艺、车队成员间的配合固然重要，但战车的好坏更是决胜关键，量产车的品质成为车队取得好成绩的重要基础。

　　MINI家族在经过了近40余年蛰伏之后，携家族新成员MINI Countryman杀回战场，并一举取得了WRC及达喀尔的不凡成绩，正是取决于量产车型的质量及车手的出色发挥。

　　斩获七届年度厂商总冠军的雪铁龙，俨然已成为当今WRC赛场上最成功的汽车品牌。对于一个车队而言，只有技术领先的赛车才是最为切实的保障。

　　海马福美来三代战车在赛场上坐拥“弯道王”的美誉，这与其采用的经过专业调教的RCBS赛车级轿跑底盘不无关系。这让车手与对手的对抗时显得游刃有余，作为车手的陈旭感受更为深刻：“海马自主研发生产的HA-VVT-1.6发动机，突出的性能让我发车和出弯的加速都十分顺畅，甚至在一定程度弥补了赛车加重的劣势。而福美来三代在底盘、悬挂等方面天生的运动特质，也成为我们夺冠最有力的支持。”

　　单以肇庆站为例，福美来三代战车需要接受连续672次换挡、168次制动、65公里高强度驾驶的考验。海马车队在这场战役中击败对手，与福美来三代自身的过硬性能与无数次的精心调校有着密不可分的关系。

　　自主品牌突围仍需扎根品质

　　海马汽车作为起步较早的自主车企，其发展几乎见证了自主品牌从起步到转型的整个过程。自2006年走向自主，海马汽车就坚持踏踏实实做产品，并不断进行积极的自我调整。虽然历经国内车市两度起落的洗礼，却能始终保持品牌的稳步上升，并在去年实现了逆势增长，走在了自主品牌的前列。

　　未来，自主品牌仍应将品质作为企业发展核心战略。虽然近年来自主品牌取得了长足进步，但就品质而论，相较于合资品牌仍存在一定差距，想要扩大市场份额，就要在品质的提升上占尽先机，以技术提升产品力，增加品牌信任度，逐步夯实品牌的市场地位。