天籁降价了，雅阁降价了，凯美瑞降价了，C5降价了，除了降价还是降价。我们可以看到合资品牌的中级车价格明显在下探。这个下探的过程与自主品牌中级车的崛起有关，而合资品牌中级车的降价潮必然会影响到自主品牌。品牌度稍显弱势的自主品牌此时会如何应对呢？定位于高端产品，有一个好的车型平台是非常重要的，下面就介绍一下借用外资车型平台，自主品牌将会有哪些新的中级车将要上市。
1.启辰版天籁
现款天籁车型，去年累计销售156045万辆，而今年天籁主动调整了销售目标，目标为2012年天籁销售12万-13万辆。这个调整似乎预示着东风日产已经厌倦了这种价格战，去年天籁动辄4万元的优惠，如今很难再有，目前我们常看到的优惠是2-3万元左右。
日产天籁 2011款
而之所以把天籁的价格调稳，很重要的一点是迎接明年新天籁的上市。新天籁上市之后，老天籁何去何从成了关注的焦点。在日产转让“颐达”平台成就启辰D50之后，同时也为了迎接新天籁的上市，天籁平台也有望转让给启辰从而成就一款全新中级车。
明年将要推出的天籁
去年下半年媒体就爆出东风日产乘用车公司的排产计划内部消息，根据计划，将于2013年7月推出基于现款新天籁平台的改款车型，这款车型将生产到2018年的6月末才会被下一代车型接替。
日产 2010款天籁公爵尊享版
而在此期间，东风日产恰好有五年的时间来转移现款新天籁的车型平台。我们预测明年新天籁车型推出之后，与老款天籁会同行销售。而此时启辰的中级车也在悄然进行，预计2014年启辰中级车会推出上市。到2018年之时，启辰中级车会接过东风日产又一中级车的大旗，而这时天籁就不会再来应对中级车价格之战了。
中级车关系着一个品牌的影响力问题。启辰如果想挤入自主品牌前列，此款中级车至关重要。关于启辰中级车，我们暂时还没有获得更多的消息。请持续关注网易汽车的后续报道。
2.风神版C5
东风风神A60是东风乘用车公司继2009年东风风神S30问世以来推出的又一全新车型，是更高平台的车型，是东风风神提升品牌形象、完善商品阵容的重要举措。
雪铁龙C5 2012款 2.0AT尊享型
风神A60将于3月28日正式上市，在风神A60成功嫁接日产转让的“轩逸”平台之后，标致-雪铁龙也计划向东风转让雪铁龙C5平台用于开发风神高端车型。
雪铁龙C5 2012款 2.0AT尊享型
雪铁龙C5的销量一直平平，没有大的突破。继去年标致-雪铁龙和长安合资之后，有消息称标致-雪铁龙至今找机会来“弥补”东风。标致-雪铁龙深知虽然与长安合资，但是未来还要倚重与东风的合资，于是让渡平台成为可能。
2012款风神A60
PSA将高端品牌雪铁龙DS交给长安雪铁龙，这或许成了宣扬“大自主”战略的东风的“话柄”，从而东风索要C5平台也成为现实。如果平台转让成功，我们预计风神的中级车将会在明年上市，更多消息还请持续关注网易汽车持续报道。
3.荣威版君越荣威R95
早前有CSA7200/7240/7300编号的上汽车型登榜工信部第233批新车目录，这款登榜目录的车型正是早前盛传的“新一代荣威750”，不过将以R95发名号推出，其应用新君越平台，还将套上“上海牌”商标，作为旗舰车型推出。日前从获得的消息来看，这款新车将于4月11日正式发布，并将于北京车展上市，其预计售价在16-27万之间。
外观造型：新车前脸延续了荣威350/550的造型风格，横置多片式中网显得大气、典雅且不乏品牌特色。异型大灯显得格外醒目，带棱见角的灯体造型很几分力量感。从之前曝光的谍照来看，高配车型还将配备LED日间行车灯。R95由大灯末端引出一根明显的轮廓线，并一直延伸至尾部，收于尾灯，塑造出车型侧身流畅、动感的车身姿态。宽大的C柱与君越如出一辙，稍有区别的是，R95的的窗线在尾窗末端稍稍上扬，形成类似梯形的窗角收尾。
尾部设计十分厚重，嵌入式的矩形四出式排气管口力量感十足。多边形的尾灯与“宝盖头”镀铬饰条搭配协调，显得精致十分。从尾部标识来看，2.0L、2.4L车型将悬挂荣威标识，而2.4L高配、3.0L车型将挂上上海牌标识，均以R95的名号推出。这意味着，早在1991年停产的“上海”牌汽车将要复活。
车身尺寸：从获得的申报资料来看，R95车身尺寸达到了4996mm/1857mm/1502mm，与新君越仅毫米级之差。其轴距为2837mm，与新君越保持一致。
内饰设计：R95内饰造型与新君越趋近，无论是镂空式三幅方向盘，还是呈T字布局的中控台，都能看到新君越的影子。深浅搭配的内饰色调、明线缝制的皮面表层让R95的内饰显得豪气十足。新车配备了一键启动功能以及EPB代替传统手刹，8英寸的WVGA高清触摸屏更显品质感。
在后排豪华中央扶手设置多维信息控制中心
后排配置：后排液晶显示屏采用与前排相同的WVGA车载高清显示技术，后排乘客还可以通副驾驶座上的调节按钮，以电动方式从后排位置调整前排座椅、空调调节以及音量调节等。
动力配置：与之前猜测相符，R95将与新君越共享动力系统，推出2.0L、2.4L、3.0L三款自然吸气发动机，其最大功率分别达到113kW、137kW以及195kW。3.0L机型进口自通用霍顿公司。
总体而言，R95的外观彻底摆脱了现款的“英伦范儿”，变得更加时尚、主流，大气、豪华的设计足矣叫板主流中级车。其竞争对手将锁定帕萨特等合资车型，性价比、配置将是该车的杀手锏。
4.奔腾版睿翼奔腾B90
之前亮相的奔腾B9概念车让我们对奔腾B90充满期待，之前网易汽车对该款车报道过多次，如今，我们再次捕获到这款奔腾全新车型的无伪谍照。从外观和内饰装配工艺上来看，拍到这款车应该是准备上市的量产版车型。据悉此款车应该在今年下半年上市，应用睿翼平台，预计售价应该比奔腾B70略高，我们猜测奔腾 B90预计售价14.5万起。
新车看点：
1.今年下半年上市 预计14.5万起售
2.全新车型，外观大气
相对于其他自主品牌，奔腾车系较早地确立了自己的设计风格，拥有较为强烈的品牌设计语言。巨大的梯形进气格栅造型与奔腾B70类似，不过格栅四角更为圆润的造型又显得更加时尚、大气，尤其是立体式镀铬饰条的运用，更是让新车动感活跃许多。
细长的大灯加入了透镜、镀铬饰条等设计元素，一抹白色的灯眉让大灯显得精致十分，让前脸显得更加提神。如果说前脸还能让你想起奔腾B70，那么侧身则是一幅全新脸孔。弧形车顶十分流畅，紧凑的尾部设计让B90看起来还有几分轿跑的味道。
区别于奔腾B70，B90采用了横式尾灯设计，起到了拓宽尾部视觉效果的作用。多边形尾灯内部采用了对C型构造，视觉上有一定的冲击力。后备箱盖有轻微的翘起，在尾部形成一个扰流板，虽具体功能并不明显，但能够起到重要的视觉效果作用。
不过从内饰的装配工艺来看，新车应该为量产状态。无论是哑光的音色饰条还是带有镀铬镶边的空调出风口，都显得精致十分，整体感觉要较现款B70高一档次。此外，双炮筒式仪表和真皮包裹的方向盘亦带有浓浓的运动气息，很讨年轻一族的喜欢。
从细节图片不难看出，奔腾B90将定位于奔腾家族的旗舰车型，诸如一键启动、电子手刹等配置，都是首次出现在奔腾车型之上。
一汽轿车股份有限公司总经理张丕杰曾经透露，B9概念车将于今年量产，新车将作为奔腾车系中的旗舰车型，覆盖高级车细分市场，此车型于2012年下半年正式上市。
之前网易汽车对一汽轿车未来要上市的车型做过详细报道，2012年一汽轿车会有两款全新车型上市，分别是GO量产版和奔腾B90。两款改款车型分别是改款奔腾B70、奔腾B50，关于一汽轿车未来的车型具体上市信息请看上表，请继续关注网易汽车的报道。
5.红旗版皇冠红旗C131
复兴红旗品牌，不仅是一汽获得利润的一个手段，更是一汽身上所肩负的使命。按此前消息，一汽将通过两个全新平台推出多款新车，通过自主研发车型激活红旗品牌。据最新信息，代号为C131的中大型三厢轿车将定名H7，并将在今年4月的北京车展正式发布。不妨通过此前曝光的种种信息，深入地了解这款具有“复兴”使命的红旗车型。
红旗H7效果图
外观：商务/沉稳
虽然运动化已经成为汽车设计的一大潮流，不过眼前的红旗H7却没有加入多少运动元素，商务、沉稳是形容红旗H7的最佳形容词。尺寸巨大的盾形中网采用直瀑式设计，简约、低调的线条如同正装一般，严肃、庄重。
红旗H7效果图
红旗H7效果图
车身线条圆滑流畅，打破了旧款红旗车型线条笔直生硬的保守印象。长度接近5米的车身显得格外修长，前高后底的游艇式腰线更是让红旗H7显得优雅十分。虽细节设计不尽相思，不过红旗H7的圆润设计，很容易让人想起在售的奥迪A6L车型。
内饰：稳重大气
从之前曝光的内饰来看，红旗H7将沿用几十年来红旗的传统标致：向日葵风格的圆形徽章。其仪表台的设计讲究对称美，采用了大尺寸液晶屏，配置了一键发动机点火按钮，GPS导航、车载电视、蓝牙电话等电子系统。中控台上还采用了凸显高贵的仿桃木设计。图片当中还可看出，档位部分以及大部分圆形按钮都采用了镀铬装饰处理。
红旗H7内饰谍照
配置：智能化配置成亮点
电子系统方面，从此前获得的一份资料来看，HQE将有望搭载ACC自适应巡航系统、LDW道路偏离预警系统、FCA前方避撞系统以及RV倒车影视等科技装备。
动力：直喷 T 双离合
按此前消息，H7将打造两款V6发动机，包括2.5L、3.0L两种型号。其中，代号为CA6GV的3.0L发动机采用了缸内直喷技术，能够爆发出170kW/6000rpm的最大功率级300Nm/3000rpm的峰值扭矩。
CA4GC5T1发动机
除上述两款自然吸气发动机外，H7还将搭载一款由一汽技术中心自主开发的CA4GC5T1涡轮增压发动机，该发动机排气量为2.0L，拥有直喷技术、双 VVT可变气门正时系统和增压中冷技术，其最高功率达到145kW/5500rpm，峰值扭矩更是有280Nm/1800-4000rpm的表现。
此外作为民族品牌，红旗更容易获得政府订单，若定价合适并推出适合的排量，H7抢占部分公务用车订单并非难题。以公务车带动商务车销售也不失为良方之一。
6.北汽版萨博9-5北汽C70G
随着第233期工信部新车目录“北京汽车股份有限公司”的代号“BJ7130B3D”车型上榜，也标志着一直困扰着北汽的轿车生产资质问题已经迎刃而解。首款车型正是两年前已经发布的BC301车型，即将于3月19日上市的这款新车已经在这一年多时间里对前脸风格进行了重新修改，稍稍降低了一些对于奔驰B-Class的高仿，同时名称也换成了全新的北汽E系列新身份登场。
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不仅仅是全新的北汽E系列，随着资质问题的解决，蓄势多时的北汽今年还有多款车型上市，包括三厢版的E系列，还有另一款“难产”多时的B40V越野车型，以及基于萨博9-5的全新中级轿车北汽C70G。不同于近期曝光的北汽新能源推出的C60FB纯电动车型基本就是基于萨博9-3的换标版外形内饰设计，这款新的C70G虽然是来自于萨博9-5的GM2900车型平台，不过从里到外都是完全的重新设计。
萨博的技术资源仍然是优势，因此C70G车型完全沿用了萨博9-5车型的整个底盘包括悬架、动力总成、变速箱、前后桥、动力总成都完全保留。这也就意味着北汽C70G仍将配置2.3T的涡轮增压发动机，不过北汽方面已经透露，对发动机的电喷控制系统，以及传感器部分都进行了改进，从而实现如今的燃油标准和排放标准。
至于外形，毕竟北汽获得的萨博9-5已经是换代前的上一代车型产品，比起9-3车型更加老迈。从早期的北汽测试车我们也可以发现，已经是距离萨博破产前发布的9-5车型版本上溯3代的2004款车型，北汽早期对于车型平台测试，仅仅是简单的将萨博9-5车型更换了一个北汽LOGO而已。
早期萨博9-5原型车
即便有着萨博的招牌，但放到如今的车市，在外观上已经失去了竞争力。对于C70G的外观设计，从北汽工程师口中也得到证实：“相当于完全重新做。还有一个就是在做结构调整的时候，比如把刚度提高后，为了满足刚度提高后还能冲压出来，你就得做一些必要的调整。比如说原来的安装点在这里，现在就要调整到别的地方去，不然冲压的时候冲不出来。”
新车外观：在外观上可以看到北汽C70G明显时尚了很多，轿厢与车体的融合更好，线条柔和流畅，前脸的设计也更加时尚大气，镀铬横条的进气格栅设计，轮廓分明的前大灯内带有LED的日间行车灯灯眉。而萨博9-5车型的发动机盖液压撑杆这些较高配置还是在C70G车型上保留了下来。五辐铝合金轮毂的辐条采用了镂空设计，时尚动感，车身线条显得比9-5车型流畅了很多，尤其是更大倾斜幅度的后风挡能够进一步降低风阻。
新车配置：内饰也是完全中心设计，中控台的风格从萨博的半包式结构变成了左右对称式设计。变速箱面板可以看到与萨博9-5车型同样的设计，毕竟是同一款五速手自一体变速箱，但档杆后方增加了功能按键，而且将手刹拉杆更改为脚踏式设计，看起来已经很有豪华车型的风范。
不过早年进口的萨博9-5车型售价高达40-50万元区间，如今国产改款国产后，如何控制车型成本也是重要因素。毕竟以北汽的品牌，即便是与20万元级别的合资品牌中级轿车竞争也显得有些费力。而且北汽C70G如果仅仅只配置2.3T机型，会显得有些动力过剩，毕竟主力市场需求还是2.0-2.4L左右的自然吸气发动机车型。
