面对油价步入“8元时代”，自贡的车商和消费者作何反应？日前，华西城市读本记者在自贡进行调查走访。部分销售车商表示：油价再攀高位后，小排量车的预计将增加两成。

　　车商：利好小排量销售

　　“油价上涨对小排量汽车肯定是利好，但目前还不能体现在销量上，需要一个过程。”自贡四达长安铃木4S店的销售经理余声称，“一个月之后，我们的销量提升20%的可能性很大，目前从厂家到商家的销售策略，都是"主攻"油价，凸显小排量的优势。”

　　余声称，在油价可能越来越贵的今后，小排量汽车的优势显而易见。“不过，这种优势目前对排量在2.0以上的消费者心理影响不大，影响主要集中在青睐1.0—1.6排量，以工薪阶层为受众的群体中。”

　　“小排量的消费者主要是家用车用户，这部分群体对油价成本的考虑更多一些，在油价上涨的前提下，家庭用户选择小排量车的意愿会更强。”比亚迪汽车自贡槟豪销售服务店的销售经理郑良兵称，尽管有影响，但消费者定位好的车型一般不会轻易放弃，他们可能以其他方式来折中，比如在同级别车型中，选择油耗较低的车型来代替。

　　郑良兵介绍，“比亚迪的混合动力车还未主推向市场，纯电动力车目前正在全国20个城市开展试点，但普及尚待时日，因此油价上涨对它们还谈不上影响。”

　　自贡四达东风日产翔宏专营店的市场经理黄向东则认为，东风日产系列车型的重要特征就是省油、舒适，油价上涨，恰恰是利好。“我们的车型排量在1.5—3.0之间，但每个人的需求不同，所以对油价上涨的影响，还应分开来看。”

　　黄向东称，以家用车为主的中、低端车的用户，可能会受油价成本上升的影响较多，但这种影响还要根据消费者自身的条件而定。“以1.5L的新阳光这款车为例，市区实际油耗6L百公里，每月行驶2000公里，油费支出906元。而现在油价上涨为7.99元，每月油费支出为958.8元，仅比涨价前增加52.8元。”

　　华西城市读本记者也发现，实际油价成本的增加，对小排量车来说，影响其实并不算大，主要还是心理上的。而对大排量的消费者而言，正如自贡三和槟豪店的销售经理刘俊所称，大排量用户的经济实力强大，如果连小排量车主都能承受的油价涨幅，他们更不会在乎。

　　华西城市读本实习记者刘恪生