映象汽车

　　● 博瑞是否有足够的竞争力？

　　首先来猜猜博瑞的售价，虽然吉利的品牌使命已经从“造老百姓能买得起的好车”，再到现如今“造每个人的精品车”，迈上一个新的台阶。但从新的品牌使命也能看出，吉利还是希望自己的产品能惠及尽可能多的大众，所以定价上也不会步子迈得太大，失去了性价比。

　　而吉利在这次发布会上也提出了全民参与定价的传播方案，希望在价格上更多听到消费者的建议，而从消费者追求低价的心理来看，最终的博瑞的定价也不会太高。

　　如果横向比较目前自主品牌推出的几款B级车型，比如长安睿骋以及一汽奔腾B90，三款车型刚好都拥有1.8T发动机，其中奔腾B90 1.8T车型（自动挡）的起售价为14.58万元，而长安睿骋1.8T车型（自动挡）的起售价为12.98万元，考虑到博瑞车身尺寸更大，并且在安全性能和配置上等多方面的表现更出色，可以猜测起售价在14-15万元区间的可能性更大。与同级别对手在一个价格水平，同样也拥有不错的性价比。

　　除了自主品牌的对手以外，韩系品牌中级车型也是吉利博瑞的对手，比如北京现代名图和东风悦达起亚K4。另外，像一汽马自达6这样定位较低的合资中级车也会在对手名单上。

空间是博瑞的一个重要卖点

　　与自主品牌的中级车相比，吉利博瑞各方面的表现都要更出色一些，无论是在设计上还是在动力上，竞争力都更加出色。另外与韩系的竞争对手相比，博瑞在在车身尺寸和车内空间上会更有优势，丰富的配置也是一个重要的卖点，可以预期售价上也会更有竞争力。

品牌认可度不足是博瑞的短板

　　而吉利博瑞的最大的不足可能要来自其品牌认可度，毕竟此前吉利的多数车型集中在中低端市场，一定程度上固定了吉利的品牌形象，而突然要推出一款定位不低的B级车型，消费者可能会存在较多的疑虑。当然，成为外交部礼宾用车以及技术上背靠沃尔沃也让博瑞在品牌上获得了较大的支持，但要上一个档次还需要很长时间去沉淀。

　　● 博瑞会发展成一个车型系列吗？

　　按照吉利今年4月份做出的规划，未来将开发和升级“KC、帝豪、远景、金刚、熊猫”等几大系列产品。而KC也就是如今的博瑞，按照吉利官方的说法，未来博瑞将成为一个新的中级车系列，从现款博瑞的尾标上也能见到“GC9”的标志，除了这款“博瑞GC9”以外，未来也许还将推出名为“GC8”“GC7”这样命名的中级车型。

博瑞未来将成为B级车车系名称

　　●编后语：

　　在很长一段时间内，吉利似乎都有些沉默，推新车的步伐也明显放缓。直到博瑞的推出，我们看到吉利品牌在这么多年的成长，各方面的进步都非常迅速，当然，也能明显看到沃尔沃品牌对吉利的影响。在高端车型上，沃尔沃的很多经验都可供吉利借鉴，这让博瑞也站到了一个较高的起点上。自主品牌在中高级市场很少能获得突破，希望吉利博瑞能在沃尔沃的技术支持下成为一个先行者，不过在品牌认可度没有提升的前提下，这条道路不会太平坦！