猎豹汽车在今年上半年整体销量达到61197辆，同比增长40.1%，成功跻身自主品牌行列的前15名内。其中紧凑级SUV CS10上半年累计售出52543辆，同比去年增长了36.8%，占到猎豹整体销量的86%。猎豹汽车有着60余年军工传统和30余年的汽车生产制造经验，但这款有着“军工品质”的猎豹CS10近来却是频遭投诉，其中主要问题是刹车软，有的车主还因此出现了追尾的事故。
在7月猎豹CS10遭到了重庆车友会300名车主的联名投诉，车主们纷纷控诉这款车发动机变速箱只要拆了就装不上，脚刹偏软、手刹刹不住，方向严重跑偏等。
近日有车爆料，他在2016年年底购买了一辆猎豹CS10，开到三四十迈刹不住车，在半年里发生了两次追尾。
为此有媒体拿猎豹CS10做了刹车测试，测试的时速为30-40公里/小时之间，采用点刹形式，结果猎豹测得刹车距离是37米，所为对比的雪弗兰科鲁兹测得距离是17米。
为此有媒体拿猎豹CS10做了刹车测试，测试的时速为30-40公里/小时之间，采用点刹形式，结果猎豹测得刹车距离是37米，所为对比的雪弗兰科鲁兹测得距离是17米。
对此找到了维修师傅检查车子刹不住车的原因，最终判断为车子刹车不住是因为刹车盘以及刹车总泵出了问题。
随后师傅对这辆猎豹CS10更换了刹车油，换完之后再次测试刹车距离，结果明显有所缩短。正常的刹车油更换时间是两年，但这位车主的猎豹CS10购买才半年。因此可以判定，这辆猎豹CS10的刹车系统是出现了问题。
猎豹CS10的刹车问题厂家很可能是造就意识到了，因为今年4月份以后生产的猎豹CS10刹车盘都加大了，但厂家对旧款的猎豹CS10却置之不理。
（新款猎豹CS10）
（旧款猎豹CS10）
猎豹CS10在今年上半年销量相当不错，6月份甚至达到了7202辆，比瑞虎7都要好，近来关于猎豹CS10的投诉也是很频繁，其中包括了方向机异响、制动系统、空调系统异响等，因此猎豹CS10也被质疑是“外强中干”。在最新一期的C-NCPA碰撞测试中，只款车仅仅得到了三星安全评价，具体原因是CS10在偏置40%碰撞试验中，副驾驶气囊失效，而在C-NCAP的碰撞史上，安全气囊失效还是首例。
猎豹作为老牌军工车企却在品控把控上面如此马虎，对猎豹CS10所出现的问题避而远之，这种不负责任的行为无疑是在自毁形象，近来的质量投诉和C-NCAP碰撞测试将会对猎豹CS10接下来的销量造成影响，上半年其占到猎豹整体销量的86%，猎豹CS10的一起一落都会直接影响到猎豹的整体销量。
