银行职员林杰每天早上8点半前要到单位打卡，为了多赖一会儿床，林杰总是掐好时间7点半才出门。
平日林杰开车时一启动，手刹一放，便一脚油门上了路，可是最近总觉得刚换的新车推背感很强。4S店检查后告诉林杰，车子没问题，只是他用车的方式出了毛病。
原来，冬季气温低，如果不热车直接冷车驾驶上路，车子很容易出现推背感，换挡时顿挫感也比较明显。广汽丰田(微博)4S店维修部陆师傅建议车主，气温低的时候给车热热身十分必要，但要注意，原地怠速热车，或热车后提速驾驶都不可取。“冬季上路最好采用低转速缓慢行驶的方法给爱车热身。”
冬季热车很重要
一些新手司机往往没有热车的意识，这种冷驾驶短时间内可能不会造成严重问题，但长期这样，发动机就会“折寿”。
陆师傅告诉记者，热车的主要原因在于，车子经过一晚上的停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。早晨车子发动引擎，其时引擎的上半部是处于没有机油、缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。因此，热车是非常必要的。
“虽然现在多数是电喷车(电喷即计算机控制汽油喷射系统，具有环保、节能的特点，能提高汽车发动机性能)，在不热车的情况下也比较容易打着、行驶，但长时间冷车行驶，很伤汽车，冷车驾驶会让汽车发动机提早进行大修。”陆师傅称，冷车时雾化不是很好，若直接启动行驶，容易造成部分汽油因无法快速雾化而回流到机油箱，造成机油变质。
无需长时间热车
很多电喷车的车主认为，长时间原地去热车，对车更有利。其实不然。
陆师傅介绍说，由于电喷车不同于过去老式的化油器机型汽车，电喷车供油系统完全由发动机的ECU模块控制，它的控制系统不受空气流速、温度的影响，只要机油压力升高，水温达到50摄氏度左右就可。
对于普通的电喷车来说，通常转速都在1200—1500，发动机的转速比怠速高，所以在高转速下，一般热车时间控制在30秒或一分钟为佳，让润滑油达到润滑面。然后，低转速运转车辆，这样行驶三五分钟，等水温达到正常行驶温度后，就可正常驾驶了。
热车后不宜快加速
陆师傅提示车主，虽然电喷车只需短时间热车，但车主在热车时，水温表转动前，还是应保持相对较低的转速开车，均匀提速，因为此时发动机上半部处于没有机油的状态，发动机也尚未达到工作温度，如果此时加油快速行驶，会造成活塞、连杆等的磨损和发动机熄火。
很多车主早上上班赶时间，常常会在车子预热几十秒后就直接提速驾驶，这样做很不科学，因为怠速热车只是热了发动机，并没有热转向、传动、制动机构。
此外，车主最好不要原地长时间怠速热车，发动机启动30秒至一分钟后开车上路，注意将挡位控制在1—2挡，发动机转速保持在2000转。这样行驶几百米，待发动机温度回升到正常水平后，车主便可正常加速行驶，这样也就不会损害发动机了。
